北大教授力挺曹妃甸——曹妃甸就是“中国的横滨”
曹妃甸概貌。曹妃甸区委宣传部/供图
长城网唐山8月6日讯(记者 张光明 贺宏伟 李晓娜)8月5日，北京大学教授、中国区域科学协会会长杨开忠在河北曹妃甸考察时指出，曹妃甸的情况很类似于日本的横滨市，未来有望将其超越。
横滨位于日本本州中部东京湾西岸，最初只是一个小渔村。1859年，横滨成为自由贸易港。1873年，发展成日本最大的港口，1889年建市。目前，已经已成为仅次于东京、大阪的日本第三大城市，也是日本最大的海港和东西方交流的重要城市。
横滨概貌。图片来源于网络
杨开忠在听取曹妃甸项目规划并考察建设情况后指出，目前，曹妃甸的情况很类似于日本的横滨市。从地理位置上看，横滨距离东京30公里，曹妃甸距离北京192公里；从产业结构上看，横滨所处的东京湾有钢铁、化工、装备制造、现代物流、高新技术五大产业，这与曹妃甸的产业规划很接近；从区位功能上看，横滨是日本的第三大城市，曹妃甸也是首都产业外迁最大的承载地。
杨开忠表示，横滨的港口不错，唐山湾的港口天然条件更好，它是夏不淤冬不冻的深水大港，而包括横滨在内的东京湾没有太深水的大港。在他看来，未来曹妃甸将超越横滨，成为中国的横滨。
曹妃甸区位示意图。图片来源于网络
杨开忠认为，随着京津冀协同发展的脚步的加快，作为重要支点和示范区，曹妃甸应该充分发挥区位优势，做好港口工业规划、布局、后续服务等工作，充分借鉴日本横滨等地的发展经验，吸引并承接北京的产业转移，实现首都与港口城市的互融共促、合作共赢的良性发展。
据了解，曹妃甸，原为唐山湾近海的一个无人荒岛，但这里岸线广阔，不冻不淤。近年来，国家开发战略由南向北转移，环渤海区域被人们认定为继“珠三角”、“长三角”后的第三个增长极。2003年初，曹妃甸被确定为河北省的“一号工程”，开始了大规模开发建设。
横滨区位示意图。图片来源于网络
截至目前，曹妃甸已累计投入资金4000多亿元，水、电、路、讯等基础设施配套基本完善，港口吞吐量达到2.9亿吨，增速连续9年保持全国和世界第一，带动唐山港成为世界第五大港口，首钢京唐钢铁公司等65个项目建成投产，完成投资1285亿元；汉能光伏等一批战略性新兴产业加速聚集。曹妃甸先后被列为国家首批循环经济试点产业园区、国家级经济技术开发区、中韩日循环经济示范基地、国家级石化产业基地、国家智慧城市试点和综合保税区，真正实现了从一沙岛到世界级大港的华丽转身，创造了沧海桑田的人间奇迹。
2014年，随着京津冀协同发展上升为重大国家战略，7月31日，河北省与北京市签署了共同打造曹妃甸协同发展示范区的框架协议，以疏解非首都核心功能、推进产业转移对接协作、加强公共服务资源共建共享为重点，以建设环渤海地区集疏运综合港口、新型工业化基地、宜居宜业的现代化新城为目标，共同把曹妃甸打造成首都战略功能区和协同发展示范区。今年4月，中央政治局审议通过的《京津冀协同发展规划纲要》，使曹妃甸成为国家战略部署中重要承载地，为曹妃甸承接首都产业转移和功能疏解提供更大空间和机遇。