【协同发展进行时 基层蹲点采访日记】我是无名小道钉
初现雏形的津保铁路霸州西站。（赫振贤 摄）
河北广播网10月27日消息（河北电台记者王成树、朱连学、李春霞、赫振贤）昨天我们的蹲点记者在霸州记录了一位台湾老板忙碌的一天和他的思考，今天让我们继续打开他们的霸州蹲点日记。过去，一个石家庄的孩子坐火车从石家庄到天津上大学，要用6个多小时。年底，津保铁路就要开通了，再从石家庄到天津，将由6小时变成不到两小时。这条在建铁路的最近进展如何，来听记者从津保铁路霸州段项目工地发来的报道？
10月14号早上8点，朝阳透过雾霾在天空上泛出淡淡的红色，对津保铁路霸州西站工地来说，忙就一个字。
津保铁路的路基、桥梁已经全部铺设、架设完成，八条铁轨与不远处的荣乌高速几乎平行，津保铁路霸州西站的主体工程基本完工，带有风雨棚的450米长站台，车站的屋面工程、外幕墙工程已经初现雏形。200多名施工人员正在为室外广场的配套工程赶进度，王力强是霸州人，2个月前他到工地负责挖下水道。
王力强：你们是霸州电视台呀还是霸州……
记者：我们是从石家庄来的。
王力强：啊，省里的……将来出门方便，全国各地高铁都联网了，京广、京沪都联网了。
王同生：注意一下，保护好电缆。
王同生是施工现场的负责人之一，今天的主要任务就是要将车站外的下水管道全部焊接联通，为了避免电焊火花引燃管道旁边的线缆，王同生不时叮嘱着施工人员，因为没有带防护眼镜，他的眼睛已经成了血红色：
记者：咱们有多少人在这干活呢。
王同生：几百人吧，现在人少了，原来线路上每天都是密密麻麻的人。
记者：你预计到年底通车之前咱们能完成吗？
王同生：应该没问题。
河北电台记者朱连学、赫振贤在津保铁路霸州西站站台体验地砖铺设。（李春霞 摄）
这些忙碌可以定格在杂乱的施工现场，定格在气派的车站旁，定格在那一根根铁轨上，还有一种忙碌只能在无声无息中去感受，这就是霸州支油支铁办公室的同志们，支油支铁是地方配合支持石油、铁路建设的一个部门。上午10点，我们寻遍车站，也没有见到他们的身影。11点，我们找到了他们的办公室，也是大门紧锁，经过多方联系，原来他们全在工地上。
记者：本来我们上午就想跟你们办公室的同志们联系联系，听说你们全在工地上呢。
王永涛：对，为了保证联调联试所有人都下来了。
记者：那是不是说大部分时间你们全在铁路上。
王永涛：我们不是大部分时间，我们是全部，从去年大规模推动建设以来就没有休过一个节假日。
下午3点半，终于在霸州东段乡见到了支油支铁办公室支铁协调科负责人王永涛，这位79年出生仅比记者大一岁的小伙，乌黑的头发里已经有了几根白发：
记者：在和拆迁户打交道的过程中，也会有很多的故事，你印象最深的是什么事呢
王永涛：我觉得哪一件都印象深刻的，都是一点一点做出来的（笑声），征地拆迁是天下第一难，现在一般也都理解了，地方老百姓可能一辈子他就赶上这么一回，现在就是晓之以理动之以情，比如说去年工期比较紧的时候，有一些房屋拆迁，他们去做拆迁工作的时候正好赶上八月十五，给拆迁户买月饼，提着东西上门吗，伸手不打笑脸人。
河北电台记者朱连学、赫振贤在津保铁路霸州西站采访施工负责人。（李春霞 摄）
铁路开通之前还有一项征拆任务，那就是要在津保铁路沿线，不管是路基还是桥梁两侧，全部装上护栏，“一开始津保铁路公司给我们提供的情况是路基段封闭，桥梁段不封闭，结果今年告诉我们说必须得封，我们现在任务又比较急，没办法，它可能是哪条铁路除了点事故，下面着火了，因为他在下面堆放货物有时发生火灾什么的。”
记者：为这个活干了五年，等真正通车的那天，你生活的重心会不会留下暂时的真空呢？
王永涛：不会，我们现在应该是无缝连接，京霸客专，其实我刚刚接电话就是京霸客专的事，我们现在已经在做前期工作了。
下午5点半，夕阳的霞光几乎要将西天的天空填满，王永涛发动汽车又要赶往下一个村子协调护栏的安装……
津保铁路要开通，京霸高铁要开建，这两条在霸州交叉的铁路又将给这座城市带来怎样的梦想与期许，明天请继续收听。