斑马线前行人是否也该让让车 繁华路段机动车频让行交通压力增大

交警：过马路最好“一人等、多人行”。

经过去年一年文明城市创建，斑马线前机动车礼让行人已经成为省会的一道文明风景线。在方便行人横过马路的同时，也带来了新难题，就是个别商业繁华路段和人员密集区域，机动车为了礼让行人需要频繁停车让行，增大了交通压力。近日，有驾驶人提出，司机们大都做到了斑马线前车让人，行人是不是也该让让机动车呢？

3月16日至18日，记者连续3天在胜利北街铁道大学东门口观察斑马线前“车让人、人让车”情况。这个路段车流量非常大，是一个重要出入市口，向北是正定和107国道，向南连着建设大街和平安大街，地铁2号线铁道大学站正在斑马线北侧施工，道路两侧分布着铁道大学、260医院、小学、幼儿园、商场超市和众多居民小区。斑马线处恰好是一处公交站台，2路、112路、77路、148路、164路、37路等近10条公交线路在此停靠，需要横穿马路的市民非常多。

记者观察到，每天晚高峰时段，正是车流量最大的时候，也是行人横过马路最频繁的时候，只要看到有行人在斑马线上，绝大部分驾驶人都会放慢车速，甚至停车等待，也有驾驶人绕到行人后面驶过，行人过马路比以前安全了许多。

铁道大学学生小齐告诉记者，原先这个路口过马路都是提心吊胆的，这里正处在运河桥下桥口，车速非常快，横过马路充满了危险。自从省会交警倡导斑马线前“车让人”并对违法司机处罚后，这里变化非常大，横过马路可以非常坦然了，即使一个人也可无忧无虑地穿过去。

庄窠小区居民李阿姨说，自己经常到胜利北街西侧的北国超市买东西，每次过马路都会遇到机动车礼让行人的情况，这一点就说明省会驾驶人的文明素质得到了显著提高。“你看，不管大家走得快慢，很少有驾驶人鸣笛催促的。”

确实如此，经过去年创建文明城市的洗礼，在省会石家庄，斑马线前“车让人”已然成为一道文明的风景线，给广大行人横过马路提供了一个安全的道路环境。但是，礼让是相互的，斑马线前机动车频繁礼让行人，也让部分驾驶人无所适从，踩完油门就踩刹车，甚至还没加速就要踩刹车，无形之中增大了交通压力。

还是在上述路口，由北向南进入市区方向，因为斑马线上横过马路的市民频繁，机动车总是需要停车让行，有时候就会造成后方压车。记者看到，由于不断有行人走过，机动车只能断断续续通行，通行效率有所降低，后面机动车只好排队通行。

驾驶人王先生每天要通过这个路口上下班，他告诉记者，斑马线前礼让行人确实应该，在省会也形成了风气，自己无论走到哪里，都会做到这一点，毕竟这是文明的要求。但是，在个别商业繁华路段，行人过街频繁，需要不断礼让，开车确实不爽，走走停停，有时候就出现了压车，“如果行人结伴过马路，情况可能会好些”。

在部分斑马线前，记者也看到了交管部门竖立的提示牌，提示行人“一人等、多人行”。一位不愿透露姓名的一线交警告诉记者，在交通参与群体中，行人是弱势一方，斑马线上行人确实拥有优先通行权，机动车需要礼让，这不仅是文明的呼唤，更是法律的要求，无可非议。但是，礼让是相互的，机动车让了行人，行人横过马路安全了，但是也要考虑整体交通秩序，在一些商业繁华路段，行人如果不是结伴成队横过马路，而是断断续续不停地横过马路，也会对正常的机动车通行秩序带来一定干扰，在此他们也提醒广大市民，在斑马线上横过马路时，“一人等、多人行”，就是说如果只有自己一个人需要横过马路，就站在路边等一等，让机动车先过，有几名行人以后，大家结伴通行，减少机动车的礼让次数，让整体交通更加有序。

出租车司机贾师傅还提出，斑马线前“车让人”确实提升了城市的文明程度，方便了行人过街，但是在商业繁华路段，也应该完善行人过街设施，比如建设过街天桥、地下通道等，尽量减少机动车频繁让行对正常交通的干扰。

石市交管局张华警官介绍，一座城市的交通文明不是单向的，而是相互的。车让人、人让车，相互礼让，同时完善基础设施，交通才能更文明、更安全、更有序。（文/图记者孙会芳）