打通高效“动脉”

打通高效“动脉”

                                                    ——河钢唐钢物流公司强化管理降本增效侧记

今年以来，物流公司围绕强化基础管理、优化运输方式、搭建智慧物流平台三项重点工作，确保物流“动脉”高效畅通，实现由服务保产型企业向生产经营型企业的转变，切实发挥物流“第三利润源”作用，降本增效取得显著成绩。

系统升级  提高效率

　　物流公司创新管理模式，实施调度集中管控，配套实施调度系统升级。新系统上线后，可以实现机车定位、安全预警、信号上车、计划上车、线路状态检测、罐口炉下对位安全提醒等功能，保证安全行车，提高作业效率，极大地提高了一线作业人员的工作质量和物流管控水平。

　　调度系统升级的主要参与者、物流公司物联网信息科副科长王爱虎向记者介绍：“该系统分为车载端程序和地面端程序，通过系统车载端显示屏，司乘人员能够清楚地了解到当前的进路状态、信号状态、邻线及周边作业区的状态，同时该系统还能够就机车前方进路周边的危险源点对作业人员进行提醒，在雾天、雨天、雪天等瞭望条件不好的情况下，可以提高行车安全性。不仅如此，调度员在下达计划指令时，作业人员的手持机和机车车载端显示屏会同步显示计划内容，避免作业人员反复询问影响作业效率。”

　　该系统采用3G无线通讯技术，克服了以往手持机通话距离受限的弊端，实现了长距离实时语音通讯，作业人员之间联系更方便了。王爱虎说：“原来，当作业人员进行距调度室15公里以上的跨站作业时，作业人员的手持机就无法与调度室取得联系。新系统上线后，只要有3G网络覆盖的地方，都能实现作业人员与调度室之间的实时互联。”

双程配载  锁定降费

　　今年以来，物流公司将攻关工作重点由攻关降费向业务优化转变，改变原有单程运输模式，实施进出两口定点、定方向、定线路的双程配载运输，极大地提高了运输效率，降低了运费。

　　为充分利用卸后空车，提高货车使用效率，物流公司逐一梳理本部、不锈钢公司、中厚板公司三大区域原料与钢材具备汽车运输双程配载条件的资源，并制定业务及流程的优化方案，提高资源利用率。该公司与相关生产单位密切配合，制定了本部至不锈钢公司原料卷及钢坯的双程配载运输方案，以及从本部、不锈钢公司至港口的钢材与外矿双程配载运输方案，实现运费降低7—11%。

　　双程配载自5月21日正式运行至10月底，该公司实现公司本部至港口间重去钢材12.57万吨，重回外矿15.85万吨，10月份重去重回钢材比例达到14%，外矿比例达到12.26%；本部至不锈钢公司钢坯重去9.34万吨，重回热卷7.67万吨，共降低运费173.9万元。

　　在此前积累经验的基础上，物流公司进一步扩大了双程配载运输范围，增加了冷轧部高强汽车板厂区钢材与曹妃甸、京唐港外矿的双程配载业务，截至10月底，此线路双程运量共计3.04万吨，创效30.15万元。

智慧物流  剑指创效

　　智慧物流是物流公司拓展创效空间的又一利器。它利用“互联网+物流”的概念，将传统物流管理模式变为现代物流企业模式，以公司现有物流业务为基础，搭建智能物流管控平台，通过对现有业务的数据化和在线化，实现对公司内部资源的高效利用，从而达到降本增效的目的。

　　“该平台属于第四方物流平台，核心业务是车货匹配和信息发布，车主、货主都可以将各自的信息发布到平台上，车辆和货源可以实现自由组合，后期当平台上车辆资源积累到一定程度以后，还可以进一步拓展车辆后市场，包括汽车加油、维修、保养、保险、物流金融等业务，有着广阔的发展前景。”该公司智慧物流项目带头人、物联网信息科副科长史志明向记者介绍。

          目前，“史志明创新工作室”成员正在与合作单位紧密配合，加快实施智慧物流云平台的搭建工作，预计该平台将于明年1月份正式上线。　

                                                                          刘湛