我省居民到2017年可持卡在北京坐地铁

今年底，我省石家庄、保定、张家口、廊坊四市居民持公交卡，将可畅行京津；明年12月底前，全省11个设区市将实现与京津整体互联互通。

日前，河北省城运局出台《河北交通“一卡通”互联互通工作方案》（以下简称《方案》），其中明确，京津冀“一卡通”互联互通将于2017年实现。届时，我省居民持一张公共交通卡，将可在京津冀地铁、出租汽车、长途客运、城际轨道、公共自行车、停车场等多种交通运输领域畅行。

我省“一卡通”分三阶段实施

《方案》提出，我省交通“一卡通”将分三阶段实施，其中第一阶段为建设河北交通“一卡通”互联互通平台，第二阶段为实现全省交通“一卡通”互联互通，第三阶段为实现京津冀区域全面互联互通。

其中，第一阶段将启动建设河北清分结算中心，开展石家庄、保定、张家口、廊坊四个试点城市公交IC卡系统升级改造工作。

按照计划，今年11月底前，河北清分结算系统将实现试运行，12月底前完成试点城市设备和系统升级改造及与京津两地“一卡通”初步的互联互通。

届时，我省石家庄、保定、张家口、廊坊四市居民持公交卡，不仅可以随意乘坐其他三市的公交车，还可率先畅行京津。

此外，我省还将力争在年底前开展技术验证工作，做好石家庄地铁试运行时的交通“一卡通”互联互通技术准备。

第二阶段将在试运行阶段基础上，扩大河北交通“一卡通”互联互通城市数量，计划于明年12月底前实现全省11个设区市与京津的整体互联互通。

最后一个阶段，计划将于2017年全面实现京津冀“一卡通”互联互通，实现在不同交通运输方式上应用推广，实现与各城市间多种公交、地铁、出租汽车、长途客运、城际轨道、公共自行车、停车场等多种交通方式的互联互通。

过渡期内原卡可继续使用

各个城市的交通“一卡通”要通用，关键在于技术系统标准。单就河北来说，目前，全省年发卡量在620万张左右，每个设区市都有自己的公交卡发卡单位，且各市的IC卡系统技术标准各不相同，11个设区市11个标准。

伴随着技术升级，在交通“一卡通”的推进、改造过程中，将按照“统筹兼顾、兼容并蓄、逐步替换、平稳过渡”的思路，逐步推行互联互通的统一标准。过渡期内，原有交通“一卡通”能够继续使用，不影响出行。(王文庆)