成都进入地铁时代 中心城区规划26条线路超600公里

　　华西都市报记者了解到，按照新一轮城市轨道交通线网规划，成都市中心城区将形成26条线路、总里程达659公里的“双环加放射”线网结构。而在天府新区，内部轨道线网密度也将大幅提升，未来将形成“方格网加放射状”线网结构，其中天府新区成都直管区内规划16条线路，线网密度达1.35公里/平方公里。

　　除了节节攀升的地铁线路，成都还布局起轨道交通产业链。根据今年成都市《政府工作报告》，成都将实施工业强基行动，建设国家先进制造业中心。在轨道交通方面，根据成都市出台的轨道交通产业发展相关规划，成都将打造轨道交通产业“一总部两基地”的空间布局，形成科研、设计、施工、制造、运维的全产业链条。

　　根据规划，未来3到5年内，这里将集聚300家轨道交通高科技企业，汇集3万余高端人才，创造约300亿元产值，打造成为国家级轨道交通产业创新中心。

　　成都进入地铁时代

　　中心城区规划26条线路超600公里

　　随着地铁3号线一期工程的开通，成都已正式进入4线时代。按照新一轮城市轨道交通线网规划，成都市中心城区将形成26条线路、总里程659公里的“双环加放射”线网结构。其中，内环为地铁7号线、外环为地铁9号线，这两条环线是实现与放射线上的轨道线客流转换的重要通道。

　　记者了解到，目前，全长38.6公里的地铁7号线，正在抓紧建设中，31个车站主体结构已封顶，正在进行附属结构施工;区间盾构(隧道)累计完成九成以上，川师车辆段主体结构已经完成过半，机电安装及装修已进场。根据计划，明年将会实现通车。基本沿3.5环布设的9号线，其主要在环线西南面的一期工程将在今年下半年全面开工建设，目前其可研报告和支撑性报告正在编制中。

　　除了地铁7号线，开往双流机场的地铁10号线也在本月初时开始铺轨，预计明年3月实现“轨通”。市民坐着地铁去赶飞机，这样的日子越来越近了。

　　10号线一期长约10.9公里，设车站6座，均为地下线，分别为太平园站、簇锦站、华兴站、金花站、空港一站、空港二站。线路从太平园站引出，沿佳灵路下穿铁路西环线、三环快速路，向南至成双大道串联八益家具城商圈，一路向南沿规划路、马新路下穿江安河进入T1、T2航站楼。10号线开通后，市民可从成都市中心城区乘坐地铁直达双流国际机场，实现航空运输和地铁交通换乘“零距离”。