石家庄年内开建快速公交2号线 去正定新区可乘BRT专线

    从南二环公交停车场发车，沿体育大街向北，终点站为正定新区的诸福屯站。6月23日，记者了解到， 石家庄 市首条快速公交（BRT）线路——快速公交二号线将于年内启动建设，进一步拉近主城区与新区距离。

    按照规划，快速公交二号线起点为南二环公交停车场，终点为诸福屯站；线路里程约25公里。线路走向：南二环公交停车场经体育大街、滨水路、园博园大街、隆兴大道、新城大街、302省道至太行大街。

    在25公里的线路上，将设置27对中间站，加上首末站，共28对停靠站；站间距平均约860米。中间站的设置主要结合站点附近的相交道路路口，在出口方向上设置站点；站位将设置在快速公交专用道一侧。

    专用车道是快速公交“快速”的最重要保障。专用道设置不涉及道路建设，只在原有道路上增设专用车道，专用道将位于道路中间。专用车道设计通过物理隔离、标线隔离，同时辅以专用车道的监控，确保公交车的路权优先；市区部分将采用物理隔离；在正定新区，则采用概念隔离。

    为确保快速公交快速运行，规划对各交叉口 交通 信号控制设备通过采用先进的智能交通系统技术，对BRT车辆实行信号优先控制，形成快速公交绿波路线。

    按照运营规划，初期快速公交将只开通普通线路，实行站站停靠，并根据客流需求，初步计划约每3分钟发一趟车。今后，将根据运营情况进行适当调整，如采取慢线、快线、直达线、区间线等多种运营形式。

    同时，与常规公交售检票系统不同的是，快速公交售检票系统将采用车外IC卡收费系统，提高售检票效率，同时也将有利于客流量统计、车辆调度、站点优化。

    业内人士认为，快速公交二号线运营期将能解决8000-15000人/单向高峰小时的出行问题，可以缓解市区交通拥堵；作为连接主城区和正定新区的纽带，将进一步带动新区发展。

    同时，随着我市“一河两岸三组团”城市规划的逐步实现，居民出行距离必将逐渐延长，建设快速公交系统能够提高公共交通的竞争力，提高公交出行比例，同时抑制私人机动化出行的比例，达到改善交通环境、优化城市交通结构的目的。（首席记者 靳晓磊）

     相关链接

    快速公交系统（Bus Rapid Transit）简称BRT ，一种新型公共客运系统，属于中运量交通方式，具有专用路权、运量大、速度快和准点率高等特点，通常也被称为“地面上的地铁”。