晓欢说地谈天：德系车死亡率是日系5倍？
说地——德系车死亡率是日系5倍？
国人特别喜欢拿品牌来区分汽车，德系、日系和国产，开日系车的瞧不起开国产车的，开德系车的瞧不起日系国产的，开国产车的瞧不起开老年代步车的......
为啥德系车这么傲娇？大家普遍觉得德系车自重大，铁皮厚，更安全，可是这两天，我却看到这样一份调查：
德系车死亡率是日系车的5倍！
真的假的？
这份调查统计了2005年以来北京发生的2000件事故，结果显示，事故中，车内人员死亡率最高的是德系车，致车外人死亡的肇事车里，德系车是日系车的5倍，排第一。
这个结果我觉得挺惊人的，肯定有人跟我一样觉得统计的样本太少， 而且德国车保有量那么大，这个数据肯定不准确。
说实话，这个调查是不是专业，真的不好说，但我觉得这数据肯定不是想黑德系车，说数据是为了破除国人的迷信：车不是越重越安全，钢板的厚度也不是对安全起着决定作用。
为啥？
其实不懂车也没有关系，有一些物理常识就行。
根据质量越大动能越大的定律，假如让不同质量的车去撞墙（好暴力），肯定是重的撞得更惨。
汽车从被撞到停下，动能需要分散、消耗，问题就是，被谁消耗了？
刹车地面的摩擦力消耗了一部分，剩下大部分能量的消耗就是车体的变形，车体的变形过程，能量还没消耗完，那就靠人体吸收了，所以，我们又发明了安全带啊安全气囊啊来保护人体，剩下的，就看撞击力度大小来决定你的伤情了……所以，车越重，可能撞的越狠，撞得越狠，人可能伤得越重……好了，别再脑补了。
而且，在其他条件不变的情况下，车越重，越考验制动和操控性能，你就想想为啥大车常常刹不住车就理解了。
所以，可真不是车越重越安全。
至于大家觉得德系车钢板厚所以结实这种说法，类比的说吧，有人说车架是骨骼，钢板不过是血肉。比如人打架吧，那人满脸是血看起来很惨，但只要没伤到骨头，问题都不大，撞车也是一样道理。
这个例子有点血腥，但莫名的想点赞，太深入浅出通俗易懂了。
说了这么多，估计有人说我是想黑德系车，捧日系车，但你看下面这两张图，他们其实都撞不过自行车。
所以，我最想说的是，决不能单纯以车系来看安全性。我一直推崇的是，关注自身，如果你自己不注重安全，酒驾了，疲劳驾驶，超个速了，又不系安全带了，哪怕你开辆装甲车，一样阻止不了你作死的脚步，所以，在你评价一辆车安不安全的时候，先评价评价自己。
谈天——你家供暖没？
小伙伴们，家里供暖了吗？
按照政府发布的消息，昨晚6点，大家的家里应该都通上暖气，气温也基本能达到标准了，然而，实际情况，好像是还差那么一点点。
哪里是一点点，根本就是很多好吗？
别急，我与你同在，都冻着呢，每次一回家，都觉得自己切换到了冷藏模式，每次暴躁的时候，我就默默的摸一下暖气，整个人都冷静了。
连我这种寒冬腊月才会穿上秋裤的人，都哆哆嗦嗦的找出了多年的老秋裤……
据天气预报说，未来这三天，会有一场雨雪天气光临，真是没供暖偏逢连阴雨啊，小伙伴们，穿厚点盖厚点啊。
不过我听专家们说，棉被也不能盖太厚，太厚了，仰睡的时候，棉被会压迫胸部，影响呼吸，晚上会乱做梦的。这一点我是理解的，但是专家还说，棉被太厚，被窝里太热，会使人的机体代谢旺盛，能量消耗增加，汗液排泄增多，从而使人烦躁不安，醒后会感到疲劳、困倦、头昏脑胀。所以，不能盖太厚。
对不起了专家，这次我真的不能听你的了，我恨不得把家里所有被子都盖上，被窝里太热的问题，不存在。