张家口加快打造立体交通保障体系

　　 公路、铁路、民航建设全面发力

　　 张家口加快打造立体交通保障体系

　　近日，由中铁二十局承建的崇礼铁路铺轨工程取得新进展，全长185.5米上跨京藏高速左线连续梁桥成功铺通。据了解，崇礼铁路全长54公里，设计时速250公里，预计5月底完成全线铺轨，今年底具备通车条件。建成后将与京张高铁正线一起形成北京至张家口崇礼最便捷客运通道。

　　高速铁路、公路加快建设，民航场站改扩建紧张施工。近年来，张家口市抢抓京津冀协同发展、冬奥会筹办和“两区”建设三大历史机遇，加大市域交通建设力度，在公路、铁路、民航建设等方面全面发力，加快建设既能满足冬奥会需求，又能满足社会发展要求的“路铁航”立体交通保障体系。

　　京张高铁作为国内首条智能化高速铁路，设计时速350公里，起点位于北京北站，途经张家口市怀来、下花园、宣化，止于张家口南站。与张呼高铁、张大高铁相连，是京西北地区高铁网的重要组成部分。崇礼铁路设计时速250公里，南起下花园站，途经赤城、宣化，直达崇礼核心赛区太子城高铁站。目前，这两条铁路建设正按计划推进，主要控制性工程隧道、桥梁等正在建设，沿线高铁站已经开工，全线已经开始铺轨，计划今年底建成通车，届时北京到张家口将用时不到50分钟。

　　高速公路建设方面，本着加快完善区域高速公路网，省、市共同推进项目建设的目标，冬奥会前张家口境内将有7条高速公路建成通车，其中省交通运输厅承建3个项目，张家口市承担4个项目。

　　正在建设的延崇高速，是张家口崇礼连接北京最便捷的通道，今年底主线建成通车。延崇高速北与张承高速相接，在延庆境内与北京兴延高速公路相连，直达北京六环线。建成后，是张家口市除京藏、京新高速公路外与北京连接的第三条高速通道。延崇高速是国内首条试点智慧高速公路，项目将同时进行“车路协同”试验。

　　太行高速公路张家口段2018年底已建成通车，是张家口市与北京连接的第四条高速通道，填补了该市南部区域与首都北京高速公路连接的空白。京新高速公路三期胶泥弯至山西省界段、二秦高速张家口段也即将通车运营。二秦高速通车后，将结束康保县不通高速的历史。

　　目前，张家口市正在建设的还有京蔚高速公路西段、京尚高速张北县至冀蒙界段，下一步建设的还有延崇高速赤城支线和京新高速(G7)至京藏高速(G6)连接线。

　　上述项目全部建设完成后，张家口市将形成“五横二纵一线”的高速公路网，通车里程达到1400公里，位居全省前列，实现县县通高速的目标。

　　该市谋划民用航空建设项目目前共有5个，包括宁远机场改扩建和4个直升机停机坪项目。目前，宁远机场改扩建工程正在紧张施工，今年年底前将完成新建航站楼和其他配套航管设施。同时，在崇礼云顶滑雪公园、古杨树场馆群、张家口市第二医院、原二五一医院分别建设4个直升机停机坪，用于赛时服务和平时交通保障。

　　按照永久性场站与临时场站建设相结合的原则，该市谋划建设永久性场站3个，即张家口南综合客运枢纽、太子城高铁站立体换乘枢纽、崇礼南客运枢纽。同时，将在崇礼南、崇礼北建设临时场站。

　　在公共交通建设方面，张家口市将结合创建国家公交都市三年规划，全力推进主城区公交发展，积极推进纯电动公交车和氢燃料公交车应用。2018年市公交总公司已投放纯电动公交车76台，投放氢燃料公交车74台。

　　在交通指挥管理和应急保障方面，按照建设智能交通的要求，张家口市计划将境内高速公路、有关干线公路，公交车、出租车、网约车、奥运巴士，以及交通场站等全部纳入信息化建设，实现交通保障可视化、智能化。目前，张家口市交通部门本级信息化指挥管理平台正在建设当中，所属单位信息化建设也已全面启动。(记者李艳红)