石家庄和平路与建华大街交叉口试行“先左转 后直行”

　　昨天，途经石家庄和平路与建华大街交叉口的很多机动车驾驶人都发蒙了——不知道怎么过路口了，就连每天通过这个路口十几次甚至几十次的73路公交车司机们也犯了几次错误。其实，交管部门只是对这个路口的信号灯进行了一个调整，即由原来的“先直行、后左转”，调整为了“先左转、后直行。”市交管局有关人员表示，这是省会第一个也是目前唯一一个“先左转、后直行”的十字路口。如果效果良好，有望在省会其他路口推广。

　　□记者孙会芳 实习记者温慧茹

　　先放左转车辆，取消了左转待停区

　　昨天8时许，正是上班早高峰时段，记者来到了和平路与建华大街交叉口，看到信号灯果然开始“先左转、后直行”，相当一部分车辆不明白是怎么回事，仍然按照原先的行驶习惯过路口，由此造成部分机动车闯了信号灯。在路口四个角，各有2名交警和三四名协管员在指挥和引导车辆和骑自行车的市民，按照信号灯的指示过路口。“这在石家庄是独一份，司机肯定需要一个适应的时间。”正在路口执勤的长安交警大队的一名民警告诉记者。

　　记者围绕这个路口仔细观察，发现信号灯指示方式调整后，通过这个路口的交通规则有以下四点变化，希望广大市民特别留意：

　　一是信号灯变化方式，由原来的同方向先放直行车辆，后放左转车辆，改为了先放左转车辆，后放直行车辆。也就是说，这个路口是“先左转、后直行。”

　　二是取消了左转待停区，增设了直行待停区。由于这个路口先左转，左转待停区已经没有实际意义，因此交管部门取消了原先的左转待停区标线，而是增设了直行待停区，也就是在先放行左转车辆时，直行车辆可以提前进入路口内的直行待停区，增加路口通过能力。

　　三是东西向进入路口段增加了一条潮汐车道。由于这个路口先放左转车辆，对向车道在车辆左转时处于空置状态，因此交管部门在对向车道施画了一个潮汐车道，也就是说左转车辆可以在左转时借用这个车道，这样就增加了左转通行能力。记者现场看到，原先东口（东向南）为一个左转车道，调整后变为两个，通行能力大幅度增加。西口（西向北）原先为两个左转车道，调整后成为三个左转车道，通行能力也是明显增加。

　　四是在和平路上距离路口停车线40米处，增设了两处箭头左转信号灯，这个信号灯为绿灯时，左转车辆可以进入对向的潮汐车道准备左转，红灯时不得进入。

　　试行首日，闯信号灯现象比较严重

　　记者在这个路口观察了大约一个小时，发现由于是试行首日，很多司机和骑自行车、电动车的市民都不明白是怎么回事，闯信号灯现象比较严重，在每个信号灯变化周期内，都有多辆汽车闯信号灯停在了路口内，干扰其他车辆的正常行驶。突出表现为以下四个问题：

　　一是先放行左转车辆后，部分左转车辆司机没有反应过来，而是继续停在路口等待，造成后面车辆催促的鸣笛声不断。

　　二是在放行左转车辆时，绝大部分直行车辆的司机不明白直行待停区，不敢越过停车线将车辆提前至待停区，降低了路口通行效率。

　　三是直行信号灯“红变绿”后，部分左转车辆司机仍旧习惯性进入了已经取消的“左转待停区”准备左转，结果直行信号灯“绿变红”后并没有左转绿灯，结果被困在了路口中间。

　　四是骑自行车的市民闯信号灯现象严重，只要前方左转信号灯变绿，骑车市民就开始骑着自行车、电动车直行过路口，结果此时左转的汽车涌来，相互干扰，要么是骑车市民被堵在路口，要么就是左转车辆被堵造成行驶缓慢。