【我们的129师】百团大战 狮脑山血战六昼夜

狮脑山战斗是百团大战第一阶段最悲壮的战斗之一。八路军129师385旅769团和14团，在正太铁路线上的狮脑山主峰，顶着大批敌机的狂轰滥炸和化学武器的毒害摧残，坚守阵地6天6夜，以血肉之躯为破袭日军正太铁路争取了时间。

1940年，抗日战争进入相持阶段后，日军在华北地区实施所谓“以铁路为柱、公路为链、碉堡为锁”的“囚笼政策”。尤其在横贯太行山、连接太原至石家庄的正太铁路，日军在沿线的大小城镇、车站、桥梁、隧道附近密布据点，阻断了八路军总部和129师活动的太行抗日根据地之间的联系。

涉县129师纪念馆副馆长申利芳：“本来咱们是非常大的都连贯的抗日根据地，通过他这个囚笼政策，一块一块被削弱成非常小的抗日根据地。然后日军在增大兵力，对咱们每一块抗日根据地进行打击，各个击破。”

在整个华北交通线中，正太铁路占据着十分重要的地位，它横跨太行山，是连接平汉、同蒲两条铁路的纽带，也是日军在华北进行战略运输的大动脉。八路军总部报请中央批准，实行以破袭日军铁路、公路、通讯为主的“正太铁路破袭战”，这也拉开了百团大战的序幕。

位于山西阳泉西南的狮脑山地处正太铁路的咽喉，占领狮脑山就可挡住西进的日军，保障阳泉以西破袭部队的安全。1940年8月20日，八路军129师385旅旅长陈锡联带领769团和14团连夜占领狮脑山，构筑防御工事。8月21日，警醒的日军开始在炮火的掩护下对狮脑山发起进攻，两天两夜，八路军利用工事居高临下打退了日军无数次进攻。8月23日，日军动用了飞机。

涉县129师纪念馆副馆长申利芳：“当时那个飞机，比如说这架飞机飞过来炸了之后，那架飞机马上就到，可以说是一架接一架的，就是狂轰滥炸，所以说从这一点上也能够看出来日军当时的决心，非要把狮脑山高地拿下来。”

在飞机的帮助下，日军多次攻上了狮脑上阵地，但八路军指战员们用刺刀、用石头，硬是一次次将日军赶了下去。原涉县县委党史办主任李书味，“恼羞成怒的日军丧心病狂的使用了毒气，八路军死伤惨重，但就是这样指战员们还是坚持战斗，借助着飞机的狂轰滥炸，几天几夜，日军就是无法攻下狮脑山。”

129师抗日老兵，92岁的张水来老人回忆说，当时山上没有水，为了防毒气，战士们就把小便解到毛巾上，捂住口鼻坚持战斗，“咱没有防毒的物件，有的是用毛巾，用那个小便尿到毛巾上头。”

狮脑山阻击战的第六天，也是最艰苦的一天，战士们的粮食吃光了，弹药也所剩无几了，为了节约弹药，他们将鬼子放近再打，并多次和日军肉搏，直到第二天黎明接到命令才撤退。狮脑山战斗是百团大战第一阶段最为悲壮的战斗之一，我军与日军的战损比达到6:1。

原涉县县委党史办主任李书味：“狮脑山战斗坚持了六天六夜，为咱们正太铁路破袭战争取了时间，保证了破袭战的顺利进行。”

以“不留一根铁轨，不留一根枕木，不留一个车站，不留一个碉堡，不留一座桥梁，不留一根电杆”的正太铁路破袭战，破坏正太铁路200多华里，拔掉日军据点近百个，炸毁碉堡数百个，破坏同蒲路近百里，为百团大战第一阶段的胜利奠定了基础。（河北电台记者张雁、邯郸电台记者赵峰）