市区治堵：打造区域微循环 绕起来道路更通畅

路面上车辆交叉往往是形成道路堵点的重要原因。近期，交管部门通过对一些路口设置禁左、路段设置单行等措施，引导车辆绕行、减少车辆交叉，让道路通行更通畅。

这是上午10点，记者在体育大街方北路口拍摄到的画面。通过高点，我们可以很清晰地看到，这个路口南北方向车辆通行十分顺畅，所有车辆最多一个等时就能通过路口。罗国卫的单位就在这个路口西北角，天天开车上班的他告诉记者，不久前这里可不是这个样子。

罗国卫所说的情况主要是指，裕华路从建华大街方向由东向西来的车辆，经过体育大街两层立交桥匝道下桥后，需要横穿三个车道，多次与体育大街由南向北桥下来车交叉后，才能进入体育大街方北路口的左转车道。就是这种交叉往往造成后方押车，甚至容易出现剐蹭事故。针对这种情况，交管部门在路口中央设置了隔离桩，取消了左转车道，东西向仅供非机动车、行人通行。交通组织方式变了，罗国卫上班也不得不选择绕行裕华路、育才街在进入方北路了，但他告诉记者，绕起来动起来总比堵着好。

为方便体育大街由北向南车辆进入市三院，交管部门也采取了相应的措施。

而在距离这个路口不远的育才街，交管部门也将中山路至方北路段，设置成机动车仅能由北向南行驶的单行道。这样的改变是出于怎样的原因呢？

单行道的设置，就是为了让这一路段的车辆都能同向行驶，避免商业中心周围车辆较多时，双向行驶车辆因交叉造成局部堵死的情况。

接下来，交管部门会根据路面的实际情况，在现场调研的基础上，考虑增加市区单行道路和禁左路口，来打造区域微循环，让市区车辆尽量保持在循环流动状态。