河北省尝试科技治霾新试验——人工消减雾霾开始探路

    在河北省购买的第一架用于人工增雨（雪）消减雾霾作业的飞机上，装备着碘化银增雨播撒器。 谢盼摄

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    近日，印有“河北人影”标识的B-3766人工增雨（雪）飞机缓缓降落在 石家庄 栾城 机场。这架刚刚完成设计改装的飞机，是河北省购买的第一架人工增雨（雪）作业飞机，它将投入到河北省人工消减雾霾的科学试验中来。

    “消减雾霾的原理其实是借助人工干预手段，借助一些科学机制，加快雾滴或霾滴转化、沉降或扩散，进而降低雾滴或霾滴的浓度，提高大气能见度。”省人工影响天气办公室主任李宝东介绍，根据这一原理，河北省已在人工增雨（雪）消减雾霾、播撒成冰催化物质消减纯雾、打破大气静稳结构消减纯霾方面开始了相关技术试验。

    □河北日报记者 王成果

    目前常见的技术——人工增雨（雪）“冲刷”雾霾

    雾和霾都是一种低能见度天气，但两者又存在区别。“一种是水汽，一种是霾粒子，都可以通过雨（雪）‘冲刷’被带到地面，从而提高空气能见度和质量。”李宝东说，适时增加降水可以在一定程度上消减雾霾。

    3月20日，在 石家庄栾城 机场，记者看到了即将服役的B-3766人工增雨（雪）飞机，它的到来结束了河北省长期租用飞机开展作业和试验的历史。改装后的飞机两翼间装有碘化银增雨播撒器，机翼上安装的设备可实时采集显示环境温度、气压、相对湿度、液态含水量等重要气象数据。

    在高空有云且适合人工增雨（雪）的条件下，这架飞机将配合地面火箭、“37”高炮及高山地基碘化银发生器等地面装置，向云体播撒碘化银等催化剂，从而改变降水的发生时间、区域分布及强度。

    雾霾天气下的人工增雨（雪）使得降水强度增大，降水的“拖拽”和“冲刷”作用加强，对雾滴和霾粒子的吸附作用提高，促使雾霾“落地”。

    对于人工增雨（雪）作业的效果，李宝东表示，雾霾消减还受冷空气、风、污染物排放等多重因素影响，因此目前尚无法精确计算其影响程度有多大。