小型但不“小气” 广汽中兴GX3“大有可为”

　　对于自主品牌而言，A0级小型车市场一直是对抗合资品牌的重要阵地，然而随着各路合资自主品牌的粉墨登场，传统自主品牌在入门级小车领域的价格优势已不复存在，市场份额不断丢失。由于在造车功底和品牌力方面依然落后，自主品牌寄望向上突破短时间难以奏效，而合资品牌却不断向下挤压，将自主品牌推到了生死存亡的危险境地。在这样的形势下，SUV车型的持续热销，以及近两年小型SUV市场的不断壮大，给自主品牌带来了新的生机。

　　小型SUV虽然在近两年刚刚兴起，但其广阔的增长潜力吸引了各大车企纷纷加入，一个原本接近空白的细分市场，在短时间内便涌现了大批车型。逐渐成长起来的80后乃至90后消费者购车需求多样化，首次购车不再局限于低价轿车，SUV成为很多崇尚自由的年轻消费者之首选。然而同轿车相比，同级别SUV的售价往往偏高，类似昂科拉、翼搏等合资品牌车型售价大多在10万元以上，于是，更具性价比的自主品牌便成为首次购车者的理想之选。

　　在小型SUV领域，目前已经有多家自主品牌开始涉足，表现较突出的包括江淮瑞风S3、北汽幻速S2及长城M4等。虽然凭着较低的价格取得了不错的销量业绩，但上述几款车型在操控、驾乘感受及空间方面都存在各自的不足，7万元左右的小型SUV领域尚未诞生标杆车型。在这样的背景下，广汽中兴在11月的广州车展上发布了GX3，这也是广汽大自主旗下推出的首款小型SUV。

　　为了保障良好的动力与操控性能，广汽中兴GX3最核心的部件——发动机与变速箱分别从三菱和格特拉克采购，对于底盘也邀请了业内知名企业Prodrive公司来进行调校。对于一款7万元左右的小型SUV而言，这些配置算得上非常厚道，打消了消费者对于自主车型“内功”不足的担忧，剩下需要考虑的就是内部空间了。

　　在外观设计上，与其它车企一味追逐流线性不同，广汽中兴GX3采用了独特的时空飞船楔形车身。这样的设计使得GX3显得颇为硬朗，极具个性，同时也带来了宽敞的内部空间，前后排的头部与腿部空间非常舒展，即使是1.8米的大个子也丝毫不感压抑，后排腿部与横向空间充足，这对于一辆小型SUV而言实属难得。

　　除具备宽裕的空间外，GX3在座椅方面也充分考虑了人体工程学，与轿车以及从轿车衍生出的SUV相比，驾驶员的坐姿从类似“躺着”转变成了“坐着”，有效地降低了长途驾驶产生的疲劳感，同时又获得了更为广阔的视野。

　　年轻人选择SUV，携亲朋好友外出郊游是一个非常关键的考虑，而这对于车辆的内部存储空间就提出了严苛的要求。这一方面，GX3载物能力不容小觑，可4/6折叠的后排座椅在放倒后，营造出了高达1600升的后备空间，放置折叠自行车、婴儿车、帐篷等大件物品不在话下，同时还能担当一个舒适的休憩场所。此外，车型内部的储物空间多达14处，手机、钱包、数据线等杂乱物品都能“各得其所”。

　　小型SUV之所以走俏，一部分原因是因为传统SUV价格昂贵，让初入社会的年轻人难以企及，因此才被迫做出的无奈之举。与福特翼搏、本田缤智及长城M4等衍生自轿车平台的小型SUV相比，广汽中兴GX3、瑞风S3及幻速S2在空间上优势明显，而GX3更是拥有国际动力组合以及扎实底盘，弥补了其它小型SUV的先天不足，着实为热爱户外生活的年轻一族提供了不错的选择。