薛家明:“豪车火车游”应成新汽车文化

    国庆节前，北京铁路局推出了一系列营销新政。昨天，北京青年报记者获悉，截至9月28日，北京到杭州开行的“自驾游汽车运输班列”已经接到需要托运的车辆60余辆。主要以大型越野车和SUV为主。同时，于9月20日推出的网购火车票快递上门业务已经推出一周，目前，日均接单100件、300余张，一周约送700余件，达2000余张。（9月29日 《北京青年报》）

    乍一看，豪车“乘”火车出行，确实给人土豪搬家之感。的确，国庆黄金周在一票难求，越野车和SUV上了火车，有挤占公共交通之嫌。难怪有网友揶揄：“人都运不完，还运车？赚钱还有没有底线”？但仔细推敲，汽车挤上火车，总比在高速上堵成一锅粥要强。更何况，运送豪车的是货车，并未直接挤占公众的出行权。

    其实，豪车火车游，这样的土豪可以有。一方面，汽车挤上火车，有利于给高速“减负”。无须讳言，对高速公路而言，每一个黄金周，都堵成一片。2013年国庆，京藏高速的大拥堵，人们在高速上踢毽子、刷微信的照片，让人记忆犹新。汽车挤上火车，何尝不是一剂给高速“减负”的启示？另一方面，降低了人们的出行风险。黄金周人多车多，加上路况不可预知，自驾游风险倍增。豪车“坐”火车，有利于转嫁风险。

    随着汽车的逐步普及，如今在欧美流行的一些汽车文化，开始在国内落地生根。自驾游、车友会、汽车运动等汽车活动，已成为一种时尚，吸引了很多的人融入其中。但中国毕竟有幅员辽阔、公共交通落后等特殊国情，汽车文化也该入乡随俗。欧美交通基础设施发达，即使在公路上飙车一天，可能都不会遇到堵车，在中国可能么？从这个角度说，豪车“坐”火车，并非是土豪出行，而是汽车文化的中国化。

    对“汽车控”而言，车就是流动的家，但是驾车4个小时以上，绝对会成为一种负担。“家”就会变得不那么温馨、舒适。豪车“坐”火车，汽车出行既方便、快捷，又能让人避免，长途驾驶、疲劳行车的负担，能享受到这样的出行体验，何乐而不为呢？期待“豪车火车游”成为一种中国特色的汽车文化，来引领时尚。