襟副翼确认属于波音777客机
留尼汪海滩又现金属残片 是否为马航MH370飞机残骸尚不明
马来西亚政府2日宣布，此前在法属留尼汪岛发现的襟副翼被正式认定来自一架波音777客机，由此成为马航MH370航班失踪后第一块被发现残骸的可能性加大。
马来西亚已经着手联络印度洋沿岸国家，呼吁各国民航当局帮忙留意和搜集印度洋里漂来的疑似马航残骸。
多国联手鉴定
马来西亚交通部长廖中莱2日发表声明说，先前在留尼汪岛寻获的“襟副翼已经被正式认定为来自一架波音777客机”，即马航MH370失踪航班的相同机型。
按照廖中莱的说法，法国当局、波音公司、美国国家交通安全委员会和马来西亚工作组共同鉴定后得出了这一结论。接下来，来自马来西亚、美国、中国、法国和波音公司的代表还将于5日在法国图卢兹参与对襟副翼的鉴定工作。
留尼汪岛居民7月29日在东部海滩找到一块襟副翼残骸，一天后又在同一处海滩找到了一块栗色手提箱碎片。襟副翼残骸和手提箱碎片8月1日被运往法国首都巴黎。
目前，这块2米多长的襟副翼残骸已被转运至法国图卢兹，将由一家专门实验室进行检测。据了解，这家实验室隶属法国国防部，拥有600名专家，对坠机后的技术调查非常在行。
手提箱碎片则被送往巴黎附近一家警察局进行检测。这家警察局擅长进行脱氧核糖核酸（DNA）检测。
搜寻更多残骸
马来西亚民航局已经联络留尼汪岛附近多国民航部门，希望这些印度洋沿岸国家帮忙留意被海水冲上岸的疑似客机残骸。
廖中莱表示，如果能够寻获更多残骸，就能够提供失踪客机的更多线索，专家也能够进行更具实质性的分析。过去几天来，留尼汪岛民众一直在海滩上搜寻。据《留尼汪岛日报》网站2日报道，当地民众当天上午在法属留尼汪省首府圣但尼附近一处海滩发现一块金属残片，但目前尚无确切证据表明这一残片与此前发现的飞机残骸有直接关联。
一些媒体先前报道称，找到了一块疑似客机舱门的残骸。澳大利亚副总理沃伦·特拉斯随后表示，更多新寻获的疑似残骸“正在被送交各地当局，但目前还没发现具有‘明显’特征的物品”，他特别强调，“没有找到舱门”。
马来西亚官员随后澄清，那块金属物件来自“家用梯子”，并非飞机部件。
据报道，新发现金属残片的海滩位于圣但尼市区东侧，距离7月29日发现疑似马航MH370航班客机残骸的海滩大约25公里。残片上有标识类符号，目前已送至当地航空宪兵处保管。
调查继续深入
如果襟副翼上的序列号能够被证实来自马航MH370航班客机，那么法国实验室将使用更为复杂的工具以便调查坠机原因，例如分析残骸的受损情况是由于客机空中解体、还是整机坠入海洋所致。
澳大利亚副总理特拉斯提醒，即使证实襟副翼残骸来自马航客机，也不一定能够立刻查明空难原因。按照特拉斯的说法，要查清坠机原因和地点，仍需寻获“黑匣子”。
法国民航安全调查分析局前局长让-保罗·特罗阿代克接受媒体采访时说，包括飞机襟副翼在内的所有机翼部件内部都是空的，可增加其浮力，因此能浮在海面上。2009年法国航空公司AF447航班失事后，飞机的很多部件也曾浮在海上。
法国前飞行员、巴黎航空航天博物馆前馆长热拉尔·费尔泽认为，肯定还能找到其他漂浮物，但漂浮物中不会有飞机黑匣子，因为后者可能与机身一起沉入海中。
让-保罗·特罗阿代克也指出，黑匣子有几公斤重，会沉入海底，不过黑匣子能抵抗深海压力。
澳大利亚调查人员眼下仍在距留尼汪岛大约4000公里的南印度洋海域搜寻，认为客机主体残骸应该在这片海域。
2014年3月8日，从马来西亚吉隆坡飞往中国北京的马航MH370航班客机失踪，机上载有239人。今年1月29日，马来西亚民航局宣布MH370航班客机失事，并推定机上所有人员遇难。目前，由澳大利亚和马来西亚两国政府雇用的4艘搜寻船正在澳大利亚珀斯以西的南印度洋海域执行搜寻任务。
（新华社吉隆坡8月2日电）
法国哪家机构负责鉴定疑似MH370残骸
8月1日，这一块疑似马航MH370客机残骸被运抵法国本土进行鉴定。那么负责这次鉴定任务的究竟是法国哪家机构？
记者了解到，这家法国机构的全名为“军备总局航空技术中心”，位于图卢兹近郊巴尔马，隶属于法国国防部，目前有大约600名工作人员。
该机构曾是欧洲主要的民用和军用飞行器地面试验中心，创立于1949年，曾用名“图卢兹航空试验中心”。2010年年初，在法国军备总局实施改组后，才使用现名。
根据该机构网站介绍，该中心主要进行飞机事故和事件的技术调查，包括飞行材料、飞机机体和机翼构架等。该中心还分析飞机在静止、动态和疲劳状态下的机械特性，还可以对正在服役的机群进行技术跟踪和关注。
该中心技术部副主任让-克里斯托弗·普洛特卡告诉媒体说，该中心有一个事故分析部。法国民航安全调查分析局可以要求该中心对飞行事故进行分析鉴定。
法国主要新闻电视台BFMTV日前报道说，法国民航安全调查分析局专家和法国宪兵等也将参与对这块疑似MH370残骸的分析工作，研究是否有飞机受到攻击的痕迹。
据了解，军备总局航空技术中心对于飞机失事后的技术调查非常在行，曾负责分析2009年6月1日法国航空公司AF447失事航班的多块残骸，当时飞机失事造成228人死亡。2012年7月最终调查报告显示，技术故障和人为因素导致AF447航班失事。
（新华社巴黎8月2日电）
▲8月2日，在法属留尼汪省首府圣但尼，记者在发现金属残片的海滩边采访目击者。
这张8月2日拍摄的照片显示在法属留尼汪岛一处海滩发现的金属残骸。
（本版照片均为新华社发）
编辑： 张小波