太行山高速开工 计划三年建成
串联燕赵美景 直达北京河南
太行山高速开工 计划三年建成
■赵克志张庆伟付志方等出席开工动员大会
■打通省会西南大门，在太行山中开出一条南北大通道
稿件来源：石家庄新闻网
11月25日上午，太行山高速公路正式开工。省委书记赵克志出席开工动员大会并宣布开工。省长张庆伟讲话。省政协主席付志方，省委常委、秘书长、统战部部长范照兵，省委常委、石家庄市委书记孙瑞彬等参加开工动员大会。副省长姜德果主持开工动员大会。省直相关部门负责人，高速公路沿线市县相关领导，项目建设单位代表共200多人参加开工动员大会。
□本报记者 孙会芳
全长680公里 途经河北5市
太行山高速自北向南贯穿太行山区全境，北连北京门头沟，起自张家口涿鹿县，经保定、石家庄、邢台、邯郸等5个设区市，途经蔚县、涞源、阜平、平山、井陉、井陉矿区、元氏、赞皇、临城、内丘、邢台县、武安、涉县等县（市、区），辐射太行山30个县（市、区）。
太行山高速规划全长680公里，由12条段组成，分别是张涿高速、京蔚高速、张石高速、荣乌高速、涞曲高速、保阜高速、西阜高速、西柏坡高速、京昆高速石太北线、平赞高速、石林高速邢台段和邯郸段组成。其中，张涿高速、张石高速、保阜高速、西柏坡高速已建成，荣乌高速涞源段、京昆高速石太北线正在建设，合计里程200公里。
太行山高速新建里程480公里，其中主线需要新建6条段415公里，包括京蔚高速、涞曲高速、西阜高速、平赞高速、石林高速邢台段和邯郸段。同时建设三条支线，分别是石家庄支线、邢台支线、涞曲支线，里程65公里。
太行山高速建设工期预计3年，计划2018年通车。
打通西南高速出市口
太行山高速在石家庄市境内由三条段组成，由北向南依次是西阜高速（西柏坡枢纽互通至阜平高速公路石家庄段）、西柏坡高速（京昆高速石太北线至西柏坡枢纽互通，已建成通车）、平赞高速（京昆高速石太北线至赞皇段）三部分组成。
其中，西阜高速（西柏坡枢纽互通至阜平高速公路石家庄段）主线全长34公里，起点位于平山县苏家庄乡南侧与西柏坡高速交叉处，终点位于灵寿县土岭村石家庄保定市界，采用双向四车道高速公路标准，设计速度80公里/小时，全线设互通式立交2处，分别为会口互通和陈庄互通，设大桥21座，小桥1座，天桥1座。特长隧道1座，长隧道2座，中隧道2座。设陈庄服务区1处，监控通讯分中心1处，匝道收费站2处，陈庄养护工区1处，特长隧道管理所1处。同期建设陈庄连接线全长22.84公里，路基宽度为12米，设计时速80公里/小时。
西阜高速筹建处赵军辉处长介绍，该项目连接了西柏坡、驼梁、五岳寨、城南庄等众多旅游景点，是省会与五台山联系的便捷高速通道。
平赞高速（京昆高速石太北线至赞皇段）项目主线长85.25公里，起自京昆高速石太北线小作东，经井陉矿区、井陉县、元氏县、赞皇县，止于石家庄邢台市界。支线长23.78公里,起自石家庄西南环枢纽互通，向西南下穿石武高铁，经鹿泉区、元氏县，在元氏县北正乡与主线相接。全线设4条连接线，总长41.282公里。项目全线采用四车道高速公路标准建设，起点至北正枢纽互通段设计速度80公里/小时；北正枢纽互通至赞皇西互通段设计速度120公里/小时；赞皇西互通至终点段设计速度100公里/小时；支线设计速度120公里/小时。全线共设特大桥4座，大桥25座，中小桥4座，涵洞83道；设置特长隧道1座，长隧道4座，中短隧道9座；设置分离立交3处，与乡村道路交叉设置通道15处，天桥4处；设置服务区2处，停车区1处，养护工区4处，隧道管理所2处，监控中心1处。
平赞高速筹建处甄京山处长介绍，该项目北与西柏坡高速、西阜高速衔接，南与太行山高速邢台段、邯郸段相接，建成后将解决赞皇县不通高速公路的历史，形成一条贯穿河北省中南部太行山区的一条省际快速通道。
目前石家庄主城区四周，除西南方向外，都有放射性的高速公路通道，太行山高速石家庄支线的建设，将打通石家庄西南方向的大门，从石家庄主城区出发到赞皇和邢台、邯郸西部山区以及河南等地，将新增一条高速大通道。
串起老区旅游景点
带动沿线群众致富
据介绍，太行山高速的建设，是对我国中部腹地山区高速路网的补充和完善，尤其是对形成京津冀地区便捷高效、互联互通的综合交通运输体系，加强京津冀与中原地区的联系，促进京津冀协同发展，都具有十分重要的意义。
太行山区是革命老区，广大人民群众为我国的革命事业和新中国的成立做出了巨大贡献。但是，由于地处深山区，自然条件差，大部分老区县至今仍为国家级、省级扶贫开发工作重点县，经济相对落后，群众生活比较困难。太行山高速的建设，能够覆盖我省全部太行山革命老区，对于加快老区人民脱贫致富奔小康，拉动沿线地区经济社会发展具有重要意义。
另外，太行山高速沿线山区旅游资源丰富，是全国12个重点红色旅游区之一，我省分布着西柏坡、城南庄、前南峪、涉县赤岸村129师司令部旧址和张家口空中草原、驼梁、野三坡、天桂山、苍岩山、嶂石岩、娲皇宫等，以及山西五台山、河南红旗渠等众多著名旅游景区。这些旅游景区由于缺乏完善的旅游配套交通基础设施，对旅游的进一步发展造成较大制约。太行山高速的建设，将这些旅游景区串联起来，形成首都北京及周边地区休闲度假出行的便捷通道，对提升景区品牌价值，增强游客的参与性，提高太行山红色旅游影响力和知名度都将起到巨大的促进作用。
编辑： 林福盛