​【992大家帮·记者帮办】鸡肋一般的货车

大多数人觉得买了货车之后，只要技术熟练，不出事儿，吃苦耐劳，任劳任怨，肯定就能赚大钱，可现实情况却往往并非如此。在前两天的节目中，张家口的货车车主薛先生给我们打来电话说，买了货车之后，自己千方百计的找活干，可几年下来，非但没赚到钱，还赔了不少，现在这辆货车卖也不是，不卖也不是，不知道该如何是好？是什么样的货车让车主薛先生如此苦恼呢？来听一下记者的采访报道：

电话中，薛先生告诉记者，4年前，他购买了现在这辆四米二的跃进卡车跑运输，因为第一次买车，当时并没有过多的考虑其他因素，以为只要自己好好干就能赚钱，可没想到的是四年下来，非但没赚到钱，反而赔了很多。原来这辆四米二的卡车标注的载重量仅有1.77吨，还没有三米六的货车拉得多，在运营过程中，非常容易超载。

薛先生：“三米的货车标载是1.99吨，我是4米2的车，标载是1.74吨，标载标的就少，超长一点儿不敢拉，宽一点不敢拉，能拉啥，还没拉就被罚了。”

虽然拉的东西没有其他的货车多，但在张家口市区行驶时，限行的路段却很多，薛先生介绍说，考虑到大车市区行驶容易造成交通阻塞，向交管部门申请通行证时，很多路段都申请不下来。

薛先生：“没人家拉的多，受的限制还挺多，不敢往市里面跑，到处限制不让走，你说你坑得慌不，不怕您笑话，起这辆车4年才跑了两万七千公里，你说我能赚多少钱。”

辛辛苦苦干活却赚不到钱，就想把这辆卡车卖掉，可在二手车市场转了一圈之后，薛先生发现这辆跑了四年的跃进卡车根本就没人买，勉强卖掉的话，损失更大。

薛先生：“我卖我怎么卖呀，人家讲话，这辆车八年以后就是黄标了，没人要这辆车了，根本就卖不了，一卖就更陪，四年的车本钱还没回来呢。”

对于薛先生的苦恼，当初卖出这辆车的张家口万丰汽贸的销售代表曹女士介绍说，目前这款车还在正常销售，标注的载重量依然是1.77吨，市场反应还不错，车主们之所以中意这款车主要是因为这款车具备四米二的车长 还可以上蓝色车牌，标注的载重量也达到了国家标准的最大上限。

曹女士：“国家规定标载和整车的质量超过四吨半不给上蓝牌，上大黄牌，1.74吨再加上车的重量现在她就已经达到了4.49了。”

标载虽然只有1.74吨，但这款车的实际载重量可以远远超过这个数字，对于记者所担忧的超载被罚，这位工作人员非常轻松的说，现在买这款车的司机基本上都超载

记者：“标载就这么多？”

曹女士：“对。”

记者：“他能拉多少？”

曹女士：“拉个七八吨八九吨吧。”

记者：“怕上路被交警查到？”

曹女士：“货车没有不超载的，按照他的标载来拉，就没办法拉货了。”

销售人员地说法，薛先生不敢苟同，原来有的时候一次超载的罚款金额，远远高于自己数次超载的利润，听他的话，根本不可行。而张家口车管所业务大厅一位姓贾的民警支招说，薛先生这辆车出厂之后，各种规格就已经固定下来了，标注的载重量也不可能再发生变化，如果薛先生觉得这辆车不合算，最好的办法就是尽早换车。

薛先生：“按照合格证，合格证标载的是多少就是多少，核定她载多少就是多少，想多拉的话就换车。”

记者：“只有换车这一个办法？”

薛先生：“对。”

换车，说起来容易，做起来难，一旦换车，车主不仅要承担经济损失，还要承担最宝贵的时间陈本。而落实到薛先生这款车上，厂家之所以把载重量标注的如此之低，正是摸准了车主们想上蓝色牌照扩大通行路段的心理，殊不知有利就有弊，最终承担风险的还是车主。在这里记者提醒 打算从事货运的朋友，现在卡车是越来越多，厂家的营销手法也是多种多样，大家在选择车辆的时候，一定要结合自己的市场定位来选择，避免像薛先生这样 出现尾大不掉的情况。

帮办记者刘有志报道