这个拥有千万人口的新兴省会城市，从来不缺少梦想，那是一个大城市的梦想，一个经济繁荣的梦想。伴随着地铁的建设，梦想正在一天天变成现实。 　　对城市来说，地铁就如同一列城市的“财富动车”，承载着大量的人流、物流、商流和信息流快速流动。它不仅能加速区域商业的繁荣，更将改变一座城市的发展布局，为城市发展拓展更大的空间，形成新的经济增长点。 　　“地铁经济”改变生活方式 　　“地铁将消除城市的区域限制、改变市民的生活方式。”省会房地产专家王评田在谈到地铁对城市的影响时这样说。在改变生活方式方面，首要的是由地铁而生的“地铁经济”所带来的变化。 　　据介绍，“地铁经济”是一种“轨道经济”。而“轨道经济”就像“地下钱龙”，把人流带到哪里，就会把财富带到哪里。 　　“今后可以乘坐地铁到沿线各商圈购物，不用再为购物时的交通不便而发愁。”在市民李小姐的想象中，地铁的修建将对自己的购物方式带来直接影响，“如果地铁方便的话，在各商圈购物，就和在一家商场购物差不多。” 　　专家认为，地铁将为城市财富功能的升级提供一个快速的载体，地铁利用其强大的聚合效益，可以使来自不同区域的人流快速到达一点，然后集中性释放，为商场等购物场所带来最大的客源。同时，地铁也将改变人们的消费习惯，地铁网络的畅通将使人们的消费不再受到天气、时间及堵车的影响，拉长了消费者购物的时间。 　　除了在商贸领域，地铁也将为城市房地产行业的发展注入新的活力。王评田认为，从房地产行业来说，其区域性限制一直是个难题，而地铁将通过扩大市民生活范围去放宽这个限制，从而改变房地产项目的开发策略。 　　“集聚效应”促城市布局优化 　　由于地铁所具有的人流、物流、商流和信息流的集聚效应，“一线带动一片”的轨道交通线，如同贯通的血脉，将给沿线地区的经济发展输送源源不断的养料，改变着所在区域的面貌。 （下转第六版） 　　“地铁经济”是一种“轨道经济”。把人流带到哪里，就会把财富带到哪里   　　“一线带动一片”的轨道交通线，改变着所在区域的面貌   　　地铁将为沿线附近商业设施带来更多的商机。一个个“地铁商圈”将改变城市人生活的走向   　　伴随着新城外扩和地铁延伸，石家庄将呈现出多个“市中心”

“地铁不仅改变了城市人们的生活方式，还可以引导城市更快地完善布局结构。”市规划设计院副院长安桂江说。包括地铁在内的城市轨道交通，可以使城市的空间结构形成新的高级“三维体”，它对城市结构的改善及优化作用，可根据其功能来确定、划分。 　　首先是地下交通联系，减少了建设城市道路对城市土地的占用，节约了城市用地。其次，在地下市政设施方面，轨道交通资源的地下空间资源，能使城市市政的各种管道有序布设，避免了在市政施工中对市容的破坏，还有可能修建地下冷库、水库等；第三是对城市商贸的影响，利用地下空间修建商场、车库、影院等，使城市商贸结构转变为地上、地下相结合的城市立体商贸结构。 　　专家认为，随着将来地铁的建成和运营逐步完善，其聚集效应将逐步释放出来。从长远来看，更多的商业要素、产业要素将汇聚到地铁沿线，实现城市功能区的重组和优化，让布局更为合理。同时，还将带来产业结构的改造提升，如形成高端商业商务区、金融服务区和居住区等。 　　地铁沿线将现“新商圈” 　　地铁的建设，不仅可以缓解城市交通难题，更重要的是，它将是整个区域经济发展的助推器。 　　“地铁会给沿线地区带来大量的人流，其中无疑蕴含无穷的购买力，会带来巨大的商机，催发新的商圈出现。”业内人士指出，特别是在地铁换乘区域，将成为商家新的必争之地，新兴商圈将浮出水面。 　　她说，一直以来高房价都集中在交通便利、靠近市中心的区域，地铁的修建将“拉升”一些较偏远地段的房价，并带动这一区域的发展，“现在已经有一些楼盘宣传搭上了地铁的顺风车，打出地铁概念，吸引了不少注意力。” 　　石家庄市轨道交通有限责任公司总经理容建华表示，地铁建设将带来更大范围内的人流，在给地铁沿线的房地产开发带来利好和提升地价的同时，也带来地铁站附近商业设施更多的商机。商业、商务、居住、娱乐等元素通过地铁聚集，一个个“地铁商圈”将改变城市人生活的走向。 　　省会经济界专家认为，对于商场来说，如果想吸引顾客，至少要有可接近性，这样便于顾客往来，而地铁商铺就具备这种特点，因此也具备了商机。地铁站周围将形成一个商铺群体，有其他如书店、药店等不同业态加入，从而形成一个新的商圈。 　　促生繁华城市“副中心” 　　“随着轨道交通网络的进一步完善，最终将把主城区与周边四组团县（市）相连接，并串联起各大产业园区。”安桂江说，通过轨道交通可以使人才、信息、物流等与繁华的主城区实现共享，以及在功能各异的片区间，实现无障碍的产业互补。 　　比如，按照建设规划，我市城市轨道交通中的1号线，将是沿市区主轴布置的东西向骨干线路，它将串联起主城区、高新区和正定新区，衔接主要对外交通枢纽和城市的重要功能节点。 　　快速、准时、便捷的轨道交通，将消弭工作地与住宅小区间的距离感，实现不同区域的“同城化”。这对于在远离市中心的产业园区中上班的企业员工来说，如同仍在城市中一样方便。 　　不仅如此，城市轨道交通对城市结构的另一个改善作用，是它能引导城市结构的发展，可以构筑新的城市增长极和经济带，为城市的长远发展奠定坚实基础。 　　河北广垣嘉和房地产开发有限公司副总经理侯永强表示，从长期来看，地铁的开通将打破石家庄单一繁华中心的格局，随着城市的发展，地铁所到之处都有可能成为城市的繁华地带。 　　伴随着新城外扩和地铁延伸，石家庄还有可能摆脱目前单一市中心的局面，呈现出多个“市中心”，以此优化城市空间、产业、功能和人口的布局。从其他城市地铁发展的经验看来，新的市中心多出现在地铁的某些中心站点。 　　届时，一个个郊区新城将呈“蛙跳式”、“葫芦串”状布局在轨道交通线上。轨道交通线就如主城区摊开的“手掌”，伸向四个组团城市，线路上的“地铁小镇”，将成为辐射农村、连接城乡的节点和纽带。

来源：

石家庄日报

本文来源: 轨道交通

21.08.2014  12:48