石家庄地铁体育场站至北宋站区间左线贯通

张晓峰 摄

    记者昨天在地铁1号线体育场站隧道内看到，体育场站至北宋站区间右线已掘进30米，有望成为我市地铁首个双线贯通的盾构区间。

    伴随着闷热潮湿的空气，轰鸣作响的机器声，汗流浃背的工人师傅认真处理着各自的工作，在体育场站距地面约17米深处，隧道盾构施工正在有条不紊进行。盾构机驾驶室的司机目不转睛注视着操作显示屏，时不时还用对讲机与其他班组交流着。从地面向体育场站基坑内望去，可以看到盾构机主体已进入半个身位，其身后连接的台车还甩在洞口外边，没有进入隧道，走进盾构机内部顿时感到了空气的潮湿和闷热，头顶上的传送皮带不知疲倦地转动着，将刀盘切下的泥土向外传送。

    体育场站至北宋站区间左线已于日前贯通，如今正在施工的是该区间的右线，该站点虽不是我市地铁第一个隧道开挖的站点，但有望成为我市地铁首个双线贯通的盾构区间。现场一位技术工作人员说：“盾构机正以每分钟25毫米的速度推进，截至目前已完成拼接25个管片，推进距离约30米。”

    “这台盾构机从北宋站转场过来，工人们加班加点，抢时维护，于8月15日再次进场开钻。”该工程相关负责人介绍，该区间右线全长937米，计划11月中旬实现贯通，届时将成为我市地铁首个双线贯通的盾构区间。

    隧道内，盾构机司机师傅掌控着机器在不停地忙碌；隧道外，他的伙伴们也在忘我地付出自己的努力。力争让省会人民早日进入“地铁时代”。

    图为施工人员正在加紧搬运盾构机所需的材料。（记者 宋 钧）