今朝有“9”今朝醉 试驾长城哈弗H9全地形SUV(图)
今天要带给您的这款让人足以今朝醉的美酒，自然不是女儿红、老白干、更不是西凤、二锅头。而是22.98万起售，目前国内自主品牌售价最贵的SUV车型：哈弗H9。这是一款硬派全地形越野车，之所以称之为硬派越野，则是因为非承载式车身、低速四驱、陡坡缓降、700mm涉水深度、前后轴距智能分配等功能均出现在H9身上。
纵然这些配置功能的出现足以撑起H9硬派越野的身份，但是他到底能否支撑如此的“高售价”？外观与内饰空间又是否表现出色呢？就请您一同跟我往下“品9”。
外观：硬派粗犷，简单直接
哈弗H9的轴距达到了2800mm，长宽高分别为5090×1926×1900mm(背负备胎情况下)，车身尺寸方面甚至超过了老牌越野车丰田普拉多。足见这一次哈弗带来的H9着实是旗舰级别!
H9的前脸采用了哈弗家族式前脸设计，横向进气格栅采用镀铬装饰，彰显了一股不羁的霸气，很硬派。格栅两侧采用了上挑的大灯设计，与硕大的进气格栅搭配起来，颇招人喜欢。大灯采用了远近一体的氙气大灯，底部配有LED带式日间行车灯，前大灯下方的方形雾灯同样被粗壮的镀铬包围。
从侧面看上去。最先进入视线的便是向前倾斜腰线，提升了整体的动感，前翼子板镶嵌了已被封死的出风口的套件，增加了侧身视觉焦点。虽然260mm的离地间隙并不夸张，但由于H9采用大梁式底盘，带来了高乘坐环境，所以一个既实用又美观的踏板便显得那么必要。
车尾采用了相对简单直接的设计，大尺寸尾灯纵向安放在两侧，稍显笨拙，中间则是背负式备胎(H9同样提供悬挂式备胎，但相信更多的越野玩家会钟情背负式)，排气管位于右侧，采用单出设计，与整车的霸气相比 ，略显低调。
内饰周到、空间宽敞
哈弗H9不仅有一个霸气出众的外观，还有同样出色的内饰设计，整体线条设计层次感十足，采用真皮木纹饰板包裹，据官方消息，方向盘排挡杆、门内把手均采用了来自澳洲的小牛皮包裹。
真皮包裹方向盘采用四幅式设计，两侧配备多功能按键，分别控制行车电脑以及多媒体系统，此外，方向盘同样还包含了换挡拨片、定速巡航等城市道路中较为实用的功能。仪表盘采用炮筒式设计，中央屏幕提供的车身信息十分齐全。
驾驶员右侧上方的8寸中控显示屏可实现触控操作，反应一般，但是不要紧，屏幕下方同样配备了物理按键，可操作GPS导航、多媒体系统、车身状态显示、电话蓝牙、三区空调，座椅加热功能。值得一提的是在彩色显示屏上方，设计了细长的一小条信息显示屏，可以显示海拔、车外气压、指南针，爬坡角度等越野时经常使用的信息。
在排挡杆周末分布了诸多按键，包括一键启动、电子手刹、自动启停功能键、节能模式按键以及全地形切换旋钮，哈弗H9的全地形切换可支持自动、雪地、沙地、泥地、运动、低速四驱六种模式，具体各模式下的表现，后面的越野部分会详细描述。
除了诸多实用功能外，哈弗H8还颇具情调的设计了3种可变颜色的车内氛围灯、infinity音响，试驾的中级配置车型在中央扶手处还配备了车内空气过滤系统。
哈弗H9采用了7座设计，空间变化灵活，乘坐空间方面，前两排表现上乘，第三排也可以满足成年人短途的乘坐需求。试驾车型在第三排设计上采用了电子控制折叠功能，实际操作中发现，实现完全升降的时间足够您去喝杯茶了。
此外，哈弗H9的第二排座椅折叠时，无论是拉杆还是扳手的需要费上一点力气，称不上轻便，作为一款定位于20多万的车型，这样难免会另消费者有些失望。
哈弗H9采用了向右开启方式，在市区停车难免会遇到一些困扰，车位门内可以存放工具。在二三排座椅全部放倒情况下，后备箱可以达到惊人的1457L，如果三排座椅全部立起，那么后备箱储存空间，就所剩不多了，如果真的是七个人同时坐着一辆H9出游，那么行李应该只能放在车顶行李架了。
动力尚可 ，Off Road轻松越障
目前，H9只配备了2.0T的增压直喷发动机，明年有计划推出3.0T发动机+8速变速器的顶配车型。根据编辑一天的短暂驾驶体验，如果您不是对性能有过分的追求，那么2.0T的动力输出已经足够了。
传递动力的变速器来自全球出名的ZF公司，采用6速手自一体设计，搭配最大功率160KW的发动机，较为平顺舒适。
越野道路驾驶中，采用大梁式底盘的H9对路面的反馈并不清晰，你只需随着车身的轻轻摇摆，感受崎岖的路面被化为无形即可。简单的来讲，就是开着H9走在大街上，其它20万的SUV都会小心避让井盖、减速坎，而你只需加速通过即可，让羡慕嫉妒恨来得更猛烈些吧。
哈弗H9官方宣传最大涉水深度为700mm，此次涉水试驾的水深为530mm，哈弗H9可以轻松通过，可以说再也不怕下暴雨了。
此外为了加强越野性能，哈弗H9在前两进气格栅下方还配备了电子绞盘，对于越野玩家来讲，这个配置着实招人喜欢。从简单的越野试驾中，可以发现H9可以通过低速四驱模式，爆发2.48倍的扭矩，轻松挑战60%坡度的陡坡。此外，哈弗H9还配备了陡坡缓降、车身稳定、上坡辅助、防侧翻、等被动安全功能。
您或许会觉得觉得22.98万的起售价高于您的想象，您或许会想同样是国产7座SUV比亚迪S7、吉利豪情都要比H9便宜10万，那么您应该了解，这10万元您买到的是，一个更爷们的外观、更精细的内饰、更纯正的越野车，而不是7座家用车。
就像哈弗H9公布售价后，长城汽车董事长魏建军接受采访时就曾对编辑说的“H9还有提升的空间，比真正意义上的高端车还是差了一点意思，只是比对标的现款外资车，其上代水平略高。即使售价超过20万元，也不能就简单定义为是高端。但就当下外资普遍的高昂价格，性价比优势比较明显，更愿意称H9为高性价比车型。”
长城汽车一向崇尚依靠产品竞争市场，H6在市场取得的成功就是鲜明的例子，对于这么一个务实的民族品牌，对于这么一款敢于挑战自主品牌SUV天花板的车，谁又敢否认他的未来呢？