国产喷气式支线客机开启首航之旅

国产喷气式支线客机开启首航之旅

客机为我国自行研制、具有自主知识产权

稿件来源：石家庄新闻网

　　■6月28日，EU6679航班抵达上海虹桥机场。

　　新华社发

据新华社电 28日上午9时25分，昵称“阿娇”的国产喷气式支线客机ARJ21-700，首航搭载70名乘客执飞成都至上海航线EU6679航班，正式进入航线运营。

首航机长形容飞行体验：不难飞，上手快

作为安全飞行20年的飞行员，首航机长——成都航空副总经理张放对“阿娇”的飞行体验用了6个字形容：“不难飞，上手快。”他介绍，ARJ21-700飞机交付后，成都航空验证飞行累计111.5小时，执行的24本适用手册/大纲全部获得民航西南管理局的初始批准/认可，达到了首航的硬性要求。据了解， 机上许多精密仪器如航电、飞控部分等，都是采购自欧美成熟系统，某些性能指标上不输于空客和波音，航程和速度都达到了国际同等标准。

据悉，成都航空公司为飞机运行储备了飞行人员、航务人员、机务人员、乘务人员，并全部通过飞行标准委员会（FSB）训练。截至目前，已有8名机长完成培训并取得ARJ21飞机的机长型别等级，52名乘务员、55名机务人员、30名航务人员完成了ARJ21-700机型培训并取得运行资质。

ARJ21-700投入市场后，将经历一段“磨合期”。针对飞机可能出现的故障、与驻场单位的衔接等问题，中国商飞公司与成都航空公司建立了“联席会议机制”。

在后续ARJ21-700飞机示范运营中，成都航空公司将以保证安全为前提，根据资源配置及未来发展战略，以成都为基地，点对点的模式进行航线编排，做好ARJ21-700飞机商业示范运营工作。与此同时，中国商飞公司将继续对飞机驾驶舱、客舱等开展细节完善和性能提升工作，为ARJ21-700飞机示范运营做好基础性支援工作，努力为客户与乘客提供更加卓越的产品和服务。

根据计划，ARJ21-700执飞的成都至上海航线为每周三班。今年年底前还将有5架ARJ21飞机完成交付，其中2架为90座级，3架为78座级。预计在5至6年内将累计交付30架。

研制自己的客机是几代民航人的梦想

研制一架具有自主知识产权的新型涡扇支线飞机，并从真正意义上实现商业上的成功，是我国航空工业、民航业几代人的梦想。但梦想要成为现实，让乘客放心坐上国产喷气式支线客机，必须经过“千锤百炼”。从2002年4月国家批准立项，2008年11月28日在上海成功首飞，2014年12月30日获得中国民航局颁发的型号合格证（TC），到今天正式投入运营，ARJ21几乎从零起步，攻克了一系列重大试验课题，通过了287个科目1600多个试验点的验证试飞，累计安全试飞2942架次，5258飞行小时。ARJ21新支线飞机就是我国首次按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的中短程新型涡扇支线飞机。

中国商飞公司董事长金壮龙表示，通过ARJ21-700飞机研制，我国走完了喷气支线客机设计、制造、试验、试飞全过程，掌握了关键试飞技术和新材料、新工艺，建立了民机产业体系，为C919国产大型客机项目顺利推进开辟了道路。

ARJ21新支线飞机包括基本型、货运型和公务机型等系列型号，座级78至90座，航程2225至3700公里，主要用于满足从中心城市向周边中小城市辐射型航线的使用要求，适应以中国西部高原高温机场起降和复杂航路越障为目标的营运要求。

编辑： 林福盛