哪个市拥堵缓解最明显？石家庄！
哪个市拥堵缓解最明显？石家庄！
高德地图等发布《2017年第三季度中国主要城市交通分析报告》
11月27日，高德地图联合交通运输部规划研究院、科学研究院和阿里云、摩拜等机构，共同发布了《2017年第三季度中国主要城市交通分析报告》。报告显示，石家庄交通拥堵缓解最为明显，是今年第三季度拥堵缓解程度最大的城市。
□本报记者 孙会芳
地铁开通对缓解交通贡献大
报告显示，2017年第三季度中国堵城排行榜TOP10依次为济南、哈尔滨、北京、广州、重庆、大连、长春、上海、西安和昆明。同比去年三季度，2017年第三季度全国100个主要城市中，有42%的城市拥堵与去年基本持平，其中长三角区域拥堵持平的城市最多，另外还有37%的城市拥堵同比出现下降。
报告显示，作为本季度拥堵缓解程度最大的城市，石家庄在6月份以后拥堵就呈明显下降趋势。去年三季度，石家庄拥堵延时指数超过1.8的天数共52天，今年则下降至17天，拥堵指数整体下降了3.6%。究其原因，石家庄拥堵的明显缓解受最严交规实施和地铁开通的影响较大，其中地铁1号线的开通对石家庄的交通影响明显，地铁开通后石家庄最堵的20条横向道路拥堵整体下降了13%，拥堵路线明显减少，地铁起到了明显分流作用。
昨天上午8时许，因为要到市委西院开会，刘先生在体育场站终于挤上了地铁。“开通了地铁，就是方便，你看早高峰人群跟北京差不多，不挤根本上不了地铁。”刘先生告诉记者，原先到那边开会，如果自己开车，经常找不到停车位，有时候停好了车还要走十几分钟，一点也不节省时间。如果骑自行车，现在是冬天，距离远还很冷。坐公交车走走停停，没有直达车，早晨上班时段，恐怕要一个小时才能到。现在有了地铁，30分钟肯定到，从来不会晚点，也不受大雪天、大雾天等恶劣天气的影响，真是太方便了。
自今年6月26日石家庄地铁1号线和3号线首开段试运营以来，这座城市的数百万居民出行就又多了一个选择，并且是最好的出行选择。像刘先生一样，很多有车的市民开始放下私家车，选择坐地铁出行，特别是中山路和中华大街沿线的居民，距离地铁站口比较近，坐地铁出行更是非常方便。
一组数据也印证了这个变化：地铁1号线和3号线首开段开通运营以来，每天20多万人次的火爆客流，有效分流了地面交通压力。“试想一下，如果这20多万客流有一半人开车，路面上一下子就要涌上10多万辆机动车，这是一个什么概念。”出租车司机焦师傅说，地铁对地面车辆的分流是非常明显的，现在中山路的通行状况，就比前几年好多了。
雨后春笋般出现的共享单车，则解决了市民出行“最后一公里”难题。今年春节过后，石家庄开始大量出现共享单车，目前已有10多万辆，遍及城区大街小巷。骑共享单车出行，已成为石家庄这座自行车保有量巨大的城市的街头新风景，共享单车取代部分机动车，减少了机动车的出行频次，对改善市区交通功不可没。
最严交规管出最好交通秩序
“一个多小时了，没看到一辆自行车上快车道，也没有一个闯红灯的！”近日，在裕华路与红旗大街交叉口值守的“一家人”志愿者协会会长温德军，惊讶之余又感到欣慰：以前这里人车抢行，乱得像“赶集”，常常喊都喊不住，这样有序通行的场景在以前简直不敢想象。
不止这一个路口，无论是在中山路、体育大街、和平路、裕华路等主要路口，还是在青园街、方北路、工农路等小街巷，人、车各行其道，遵章守法，相互礼让蔚然成风，不仅展示着这座城市的文明，更成为这座城市交通秩序好转的标志。
在胜利北街铁道大学东门口，这里有大型商场、超市，还有学校，公交站台停靠十几条公交线路，需要横过马路的市民络绎不绝，无论是私家车，还是公交车、出租车，只要遇到斑马线上有横过马路的市民，都会停一停、等一等，让步行的市民先过街。
已有10多年驾龄的孙先生坦言，斑马线前“车让人”在今年变化非常大，自从交管部门在市区安装了几十套电子监控设备专门拍摄斑马线前“车不让人”后，绝大多数司机开始自觉了，慢慢也就养成了习惯，斑马线前“车让人”也就成了广大司机的自觉行动。
交通秩序怎么样，广大市民最有发言权。
在创城成功后，斑马线前“车让人”依旧是广大司机自觉遵守的好习惯，通过路口先看看信号灯也成了很多骑自行车市民的好习惯……这些好习惯养成了，并且坚持了下来，城市的交通秩序无形之中就得到了改善。
缓解交通拥堵，就要创造文明、有序、安全的出行环境。今年以来，在创建全国文明城市活动中，省会交警出台最严交规20条和重点举措20条，严管行人和非机动车交通违法，严控机动车交通违法，大量安装电子监控设备，抓拍滥用远光灯、乱鸣笛、压线抢行、随意变更车道等各种交通违法行为，交通秩序得到显著改观。
在今年的“大整交”行动中，全市共查处行人交通违法行为6000余人次，查处非机动车交通违法行为3万余人次，查处机动车乱停乱放20余万辆次；安装道路便道护栏23980米，新增各类公益停车位22996个……有效改善了市区道路交通秩序环境，安全出行、文明出行的良好风尚渐渐形成，城市变得愈加文明，城市交通也变得更加有序。
城市建设加快 路网更加完善
今年5月26日，和平路高架西延至西二环段率先通车，打通了市区西北部又一条交通大动脉。在合作路附近工作的王先生告诉记者，原先上班开车都是行驶槐安路或者绕行二环路，这段和平路高架西延通车后，明显感觉北二环的交通压力减轻了。
记者了解到，在高德地图此前发布的数据中，北二环从运河桥到中华大街这一段是省会最拥堵的路段之一，但是现在得到了缓解，毕竟和平路分流了一部分小型车辆。
今年以来，省会城市建设取得明显进展。在和平路高架西延通车的前一天，南二环西延竣工通车，30分钟就可直达井陉，可以大量分流经槐安路到西山区域的车辆，减轻槐安路的交通压力。随着地铁1号线的开通，中山路进行了大修改造，全线拓宽成双向六车道，建华大街至东二环段、民心河西线至西三环段都由双向四车道变成了双向六车道，通行能力大大增加。裕华路和西三环的丁字路口，也随着裕华路西延而打通。
另外，让广大司机兴奋的一点就是，全互通的立交桥越来越多，无论怎么行驶都不用等红灯，西南二环转弯处改成了全互通，和平路和西二环交叉口也建设了全互通。南二环东延也正在施工，东南二环转弯处也将建设全互通，并且东延与世纪大道相接直达藁城，可以显著分流车流量巨大的槐安路的交通压力。
可以说，随着城市建设的快速推进，整个交通路网越织越密，通行状况也得到了改善。
编辑： 张小波