多品牌汽车下调“官方指导价” 消费者真的得到实惠？

河北广播网5月23日消息（记者冯晔）近段时间，多家车企先后宣布降低旗下多款车型的“官方指导价”，车市价格大战再次进入白热化。不过在看似热闹的“官降”潮中，消费者真的得到比以往更多实惠了吗？

上周，上海通用汽车宣布全面下调旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌共计40款车型的官方指导价，降幅从以往小打小闹的几千元，向万元以上进军。

通用汽车雪佛兰客服：价格非常优惠，创酷和科鲁兹在原指导价上减1万元，科帕奇这款车降价幅度在39000-53900元。

从上个月开始，一向价格坚挺的上海大众突然宣布降价，推倒了车企官方降价的第一张多米诺骨牌。随后长安福特、北京现代、一汽、上汽等品牌纷纷加入降价大军。省会某品牌经销商李先生介绍，在当前经济下行、反腐重拳、限购限行以及平行进口等多重压力下，车企不得不采取薄利多销的营销策略。

经销商李先生：库存量比较大，回收资金，车市比较淡，厂家下任务比较重。

不过，记者咨询省会部分品牌4S店了解到，由于在厂家宣布降价之前，许多经销商早有自己的促销活动，力度甚至比厂家还大，现在不过是把经销商的暗降行为，变为了厂家认可的官方明降，因此相关车型官降前后的实际售价基本没有变化。

经销商1：网上都有报价，我们报的价和网上是一样的，厂家规定我们只能说这个价格。

经销商2：店里是有团购活动的，价格上申请一下可以再便宜。

在北二环一家4S店记者看到，偌大的展厅只有三位顾客在看车。由于“官降”后的优惠并没有超过此前实际终端的优惠，因此也没有给消费者带来太多惊喜，反而在买涨不买跌的心理作用下，加剧了部分车主的观望情绪。

消费者：我先看看，我听朋友说，过段时间价格还会往下调，看情况再定。

业内人士表示，如此大规模的集体降价仍属罕见，建议消费者可以通过计算来判断是否是出手购车的好时机。

业内人士：一般经销商的优惠幅度已经占到厂家定价的7%-8%，基本上就已经到底了，再多经销商就会赔钱了。消费者判断如果车已经优惠到这个幅度，就可以买了。