石家庄地铁1号线白佛站到留村站区间双线贯通

记者：我现在实在石家庄地铁一号线的白佛站，随着我身后这台盾构机从隧道的推出，也就意味这地铁一号线白佛站到留村站这个隧道区间的双线贯通，而这一区间也是地铁一号线全线最长的区间段。

地铁1号线白留区间，以中山东路白佛站为起点，终点在长江大道留村站，全长2014.4米。区间因连接不同纬度的中山东路和长江大道，所以有两个急转弯，呈S状。盾构施工中，既要考虑盾构机左右转弯，又要精准控制高低走向，难度很大。

中铁三局二公司盾构分公司总工潘武占：转弯的两个部位，因为盾构机走的是直线，但要拟合隧道的曲线，需要经过两个转弯环和一个直线环来进行不同的排板来拟合这条曲线。平时直线上的掘进速度大概在一天14环左右，但在转弯处速度放得很慢，一天也就10环左右。

此外，这一区间还下穿八匹马雕塑，裕华路高速收费站，斜穿京港澳高速公路等多个重要地上设施，整个施工对技术的控制更为严格。

中铁三局二公司盾构分公司总工潘武占：穿越这些建筑物要控制的沉降比较严格，普通段日沉降量保持在5毫米以内就行，但穿越建筑物和京港澳高速公路的时候，每天的日沉降量最多要保持在2毫米以内。