地铁3号线两边段盾构机开挖隧道
19.06.2017 13:51
本文来源: 轨道交通
本月底，省会地铁首开工程将实现载客试运行，与此同时，今年地铁新建工程也传来好消息。昨日上午10时16分，在石家庄地铁3号线两边段塔冢站，随着盾构机刀盘的旋转，塔冢站——东王站右线区间隧道开始盾构始发，这也是地铁3号线两边段首个始发的盾构机，这标志着地铁3号线两边段由单纯的主体施工进入了主体和区间并进的阶段，也标志着区间隧道施工全面展开。
3号线两边段首台盾构机开挖隧道 昨日上午9时30分许，记者来到地铁3号线塔冢站，站在盾构井口往下望去，可以看到近20米深的井下，一台披着红布的盾构机已经准备就绪。“这台盾构机是由中国铁建自主研发、自主生产的，长约80米，直径约6.18米，重达500多吨，曾效力北京地铁。”负责该项目的中铁十四局石家庄地铁3号线12标段盾构部经理杜磊介绍说。 进入盾构井内，记者发现这个“巨无霸”已经准备就绪，从侧面可以看到刀盘。五六位工作人员穿梭在台车内检查核对各项数据，进行最后的检查。 10时16分许，盾构机正式始发。这时盾构机司机启动开关装置，盾构机刀盘开始旋转，盾构机开始向东王方向进发。现场只能听到电机的轰鸣声，根本察觉不到盾构机的前进。“盾构机刚开始始发，速度不会太快，首先要把土压调解平衡，保证盾构机的施工安全。目前其掘进速度也就是每分钟5-10毫米，而正常掘进速度则是40毫米左右，最快的掘进速度是80毫米。”杜磊说，始发之后，他们将24小时不间断作业，盾构机操作人员分两班昼夜坚守。采用盾构机施工自动化程度高，施工速度快，一次成洞，减少对地面建筑物的影响，但是在盾构机掘进期间要保证施工不停顿。为保证机器的正常运转，渣土运输不能停，高压电力要确保，也就是说，一旦开挖，必须“勇往直前”。 “为了加快施工进度，在一个月后左线隧道也将开始盾构机始发，这样两台盾构机同时挺进，会大大加快进程。”杜磊表示，到9月右线隧道贯通，10月左线隧道实现贯通。 3号线两边段将安排11台盾构机进行区间施工 据介绍，3号线一期两边段工程全长12.8公里，设站11座，分别为：西三庄站、水上公园站、柏林庄站、市庄站、东广场站、孙村站、塔冢站、东王站、南王站、位同站、三教堂站。共有11个区间，全部采用盾构法施工。根据工期筹划，3号线一期两边段工程计划于2020年底通车试运营。 “随着塔冢站—东王站右线区间隧道的始发，标志着地铁3号线两边段由单纯的主体施工进入了主体和区间并进的阶段，也标志着其区间隧道施工全面展开。”市轨道办总工程师杨立众表示。整个地铁3号线两边段预计使用11台盾构机，以加快施工进度，按照目标到2020年底实现载客试运营。来源：
本文来源: 轨道交通
19.06.2017 13:51
故
事
市民首日免费试乘石家庄地铁
今天起至6月18日，轨道交通
石家庄地铁开放试乘首日 迎来大批客人
“咱们终于有地铁了，这不一早我们就来体验了。Sjz.Hebnews.Cn