协同发展，共同突破

孙江斌

今年两会，政府工作报告中提到了京津冀协同发展，在与会的我省委员中引发各种讨论。

京津冀协同发展涉及方方面面，其中包括交通一体化、生态环保、产业升级等几个主要方面。

京津冀区域以往由于彼此不协调等原因，很多公路彼此不通，在临近交界处更多，年久失修的路段也不在少数。针对这些，我省加快打通“断头路”，京昆北延段、京台廊坊段、国道111河如今该村靠着良好的生态环境重点发展养老服务、绿色农产品加工等产业。去年出栏1万头生猪全部供应京津市场，为村里带来近1000万元收入。为服务京津市民，他们开办了“候鸟式”养老公寓，开业第一年就吸引200多人入住，一个月能增收30多万元。

为改善生态环境，京津冀共同协调，淘汰高污染、高能耗产业，淘汰超排机动车，对企业超标排放加大惩处力度。我省积极参与生态保护行动与京津实行生态环境信息共享、生态过渡带共建，大气污染北段建成通车，消除省际断头路100公里。对于破损路段及农村地区线路进行改造升级，完成环京津贫困地区干线公路355公里、农村公路3011公里。加强各地区交通部门协调合作，保证京津冀全区路路畅通无滞涩。

我省在近几年一直致力于产业升级，从粗放型向集约型转变，自觉打破“一亩三分地”思维定式，理顺产业发展链条，充分发挥本地区的优势，淘汰传统落后产能。以宣化县东望山乡常峪口村为例。去年年初，关停本村13座磁铁矿，2.6亿元产业不要了，转向“服务京津”谋致富。联防联控等等。

京津冀本为一体，在新时期发展过程中需要彼此协调，优势互补，共同发展进步，这对各方来说都是双赢的格局。

编辑： 张小波