“十大工程”治理交通拥堵

我市对综合治理交通拥堵和规范停车场管理进行全面安排部署

□本报记者 胡雁冰

12月17日，我市召开治理交通拥堵和规范停车场管理动员会议，对综合治理交通拥堵和规范停车场管理进行全面安排部署。按照《综合治理交通拥堵工作实施方案》，省会将实施“十大工程”治理城市交通拥堵问题。

一、区域支路建设

市区明后两年要打通8条支路。其中，明年重点打通4条，即打通市庄路泰华街至林荫大院段，解决北站区域交通拥堵问题；打通天同路龙腾路至塔南路段、龙腾路建通街至青园街段，解决槐安路（建设大街至育才街段）交通拥堵问题；打通明珠街北二环至赵佗路段，解决红星街、北二环区域交通拥堵问题。

2017年，重点打通裕光街裕华路至纺南路段、金石街北二环至丰收路段、泰华街北二环至石清路段、青园街南延至南二环。

二、道路拓宽工程

对现有道路进行拓宽改造，提高道路通达能力，是解决交通拥堵的重要抓手。明年我市重点抓好5条道路拓宽改造。

1、高营大街北二环至恒大御景半岛项目东侧段，对两侧便道各压缩3米，将机动车道由原来双向两车道增至双向四车道。

2、翟营大街南二环至方兴路段，对道路两侧便道进行下沉改造，增加非机动车道，彻底改变该路段机非混行、交通拥挤混乱的局面。

3、谈固大街中山路至裕华路段，在完成雨污分流改造的基础上，对现有便道进行下沉改造，形成非机动车道，利用现状非机动车道增加机动车道为双向六车道。

4、东岗路建设大街至东二环段，对道路两侧便道进行下沉改造形成非机动车道。

5、中山路建华大街至京珠高速段，其中，建华大街至谈固西街段，按规划拓宽为双向6车道，同步对建华大街至谈固西街段进行排水管道升级改造；谈固西街至新元高速段维持22.5米现状路面，在便道内拓宽出5米自行车道，形成双向6车道。

三、路口渠化改造

路口是城市交通的主要堵点，特别是在一些繁华地段的交口，往往形成凡口必堵的现象。对这些交通路口主要堵点，要坚持交通优先、让绿于路，通过拓展道路面积，提升路口容纳量，增强路口通行能力。明年重点抓好路口渠化改造工程，年底前完成和平路与平安大街口、体育大街等25处路口渠化改造。

四、积水路段改造

每逢雨季来临，市区积水路段严重影响交通顺畅程度，很容易造成大面积堵车，为此，有关部门仔细研究了解决办法，将通过清理雨水管道，加快雨污分流工程，增加收水井等措施，利用多种途径改善道路积水情况，缓解交通压力。明年要重点对谈固东街（中山路至跃进路）、裕华路（南长街至艺术中心）等23处积水路段进行改造。

五、客运站搬迁

目前，运河桥、白佛、南焦3个长途客运枢纽站占据着胜利北街、中山东路、裕翔街等重要出入口，这三个站日发长途客车1800余班次，日发送旅客30000余人，站区周边路网复杂，客运班次密集，过往车辆严重拥堵，影响了城市主出入市口的通畅。这3个客运站的搬迁将尽快启动，从明年开始到2018年，一年启动一个，逐个实施。

六、道路配套设施改造

明年要建设河北医科大学过街天桥，解决在校学生穿行建华大街问题；建设华清街东跨槐安路过街天桥，解决万达商圈周边交通问题；建设金柳林外国语学校跨胜利北街过街天桥，解决周边居民和车辆平交问题。同时，尽快启动槐安路与休门街过街通道前期准备工作。

七、港湾式公交站台改造

近年来，我市在裕华路、和平路、中华大街等主要街道建设港湾式公交站台410个左右，有效缓解了交通压力。我市明年将重点对东风路、裕翔街、体育大街等道路沿线28座公交站台进行港湾式改造。

八、公交线路调整

尽快实施60路、116路等16条公交线路在青园街与范西路口、泰华街与联盟路口等13个路口的禁左绕行改线工作。路线调整方案要至少提前一周向市民公示，最大程度减少线路调整给居民造成的不便。

为提高公交车的通行能力，减少站口拥堵，市公交总公司分三年购置620辆长6.6米或8.5米中小型公交车辆，其中2016年采购217辆中小型纯电动公交车，对大型公交车进行替换或实施混合运营；2017年采购253辆中小型公交车；2018年采购150辆中小型公交车。

九、建设公交快速线

快速公交是一种介于快速轨道交通与常规公交之间的新型公共客运系统，是一种中运量交通方式，通常也被人称作“地面上的地铁”。根据公交都市试点创建工作计划，2016年启动总投资3亿元的体育大街（南二环至北二环）BRT2号线建设。同时，尽早启动2017年BRT3号线（规划起自赵陵铺，途经友谊大街、红旗大街至南二环，全长12公里）前期手续办理，力争早日开工建设。

十、清理占道市场

占道市场本是利民惠民，方便民众的好事，但有些占道市场不按照规定时间开市闭市，严重影响了道路交通情况，特别是很多老城区的占道市场临近居民区，道路本身就比较狭窄，机非混行，占道市场的延期闭市造成道路上三轮车、行人、自行车、汽车一片混乱，经常是一入其中就寸步难行。

这次会议之后，将由市城管委牵头，各区负责，立即在全市开展占道市场集中整治行动。对55处容易造成路段拥堵的占道市场，市城管委和各区要尽快完成市场的登记备案，逐个制定整治方案，明确责任人和整改时限，2016年1月底完成清理任务。对未经审批的、具备退路进厅条件的、长期拥堵的占道市场，坚决予以取缔；对已批准的占道市场，城管部门要督促商户严格执行开闭市时间，早市7时之前必须闭市，夜市19时30分之后开市。

新闻背景

市区机动车

将突破100万辆

道路拥堵是世界上所有城市面临的共同课题。记者了解到，目前，石家庄市区登记在册的汽车数量即将突破100万辆，并以每天将近1000辆的速度增长，每日涌入市区的外地车高达20万辆。近来年，我市虽然持续实施了槐安路、和平路、二环路高架工程，打通了建通街南延线、贾商路等20余条断头路，但道路、停车泊位等基础设施欠账多，明显跟不上汽车保有量的发展速度，占用道路停车，从一定程度上加剧了交通拥堵。

另外，公共交通不发达也成为影响城市交通拥堵的原因之一，全市公交车辆4117辆（其中天然气公交车3611辆，纯电动公交车102辆，柴油公交车404辆），运营线路227条，线路长度3806公里，日均运客量178万人，轨道交通尚未建成，公交机动出行分担率仅为43%，远低于公交都市60%的标准。

解决道路交通拥堵问题，石家庄将坚持标本兼治。

从治本来看，要充分发挥规划的引领作用，按照“一河两岸三组团”的格局，加快城市北跨发展，加快栾城、藁城、鹿泉融入主城区步伐，构建组团式城市发展格局；严格控制主城区的建设规模和建设密度，二环之内住宅容积率要控制在2.8以内，二环之外控制在2.5以内，今后主城区不再进行大规模的开发建设，保留适量的城中村和劳动密集型企业，力争到2018年，主城区不再有大的建设工地；要树立城市建设服从交通治堵的理念，道路、桥梁、公园、绿地一定既要考虑景观性，又要考虑功能性，新建项目，特别是医院、学校、商业综合体等公建项目，必须进行交通评估，坚决杜绝项目建成之日就是堵点形成之时的现象发生。

从治标来看，重点是抓好路网建设改造、交通组织等。经过大量的前期工作，市政府常务会已经原则通过《石家庄市区综合治理交通拥堵工作实施方案》，确定了堵点改造、道路改造、配套设施改造、优化交通组织、改善公交车通行、开展交通秩序整治等六方面的工作。

编辑： 张小波