2022年冬奥会落户北京 京张双城7年之后啥模样

　　自京张携手申办2022年冬奥会成功后，一段时间，在微信朋友圈，七年之约成为热门话题。那么，到2022年，北京会变成什么样呢?在京津冀协同发展上升为国家战略背景下，京张的城市格局会有哪些变化呢?记者根据交通、医疗、环保、就业等领域可预期的发展变化，勾勒出一幅2022年京张的城市新貌。

　　 【就业】冬奥会可创造60万个就业机会

　　申办冬奥会的过程既是推动我们国家体育事业均衡发展的过程，也是促进城市可持续发展的过程，还是带动京津冀协同发展的过程。

　　“北京携手张家口申办冬奥会，与我国正在实施的京津冀协同发展战略高度契合。”北京市市长王安顺表示，这将会极大地促进这一区域的产业结构调整，加快交通等基础设施建设，提升城市建设和管理水平，推进大气污染治理和环境保护，不仅有利于发展冰雪运动产业，也可以增加就业、改善民生。“通过京津冀文化旅游带的发展，可以为体育、文化、旅游休闲等产业创造约60万个就业机会。”王安顺说。

　　 【交通】京张两地将实现“一小时经济圈”

　　张承高速公路崇礼至张承界段，预计今年年底通车。作为从北京直接进入崇礼冬奥会赛场最便捷的快速通道，S311京北公路也在抓紧建设中。到2020年，河北省区域将形成9000公里的高速公路网，京、津、石3个中心城市之间均有3条高速公路相连。

　　目前张家口与北京衔接高速公路有两条，分别为京藏高速公路、京新高速公路。今年张承高速崇礼至张承界段、张承高速张承界至凤山段将开通。张承高速全长375公里，建成后从承德到丰宁及坝上地区旅游也将实现一路高速直达，车程从4个小时缩短为2个小时。

　　根据规划，京张铁路开通后，两地交通时间将缩短到50分钟，从北京市区一小时之内就可以抵达张家口及崇礼太子城雪上赛区。京张两地“一小时经济圈”也将随着铁路的开工建设成为现实。

　　京张铁路正线全长174公里，全线共设10个车站，北京和张家口各设5站。其中，北京市境内设北京北、清河、沙河、昌平、八达岭长城(地下站)5座，张家口境内设东花园北(预留)、怀来、下花园北、宣化北、张家口南5座车站。

　　 【医疗】新建医疗服务中心满足冬奥诊疗任务

　　冬奥会滑雪项目在令人眼花缭乱的特技动作中令不少人感受着速度与激情，然而运动中可能会出现的骨折和韧带拉伤等意外伤害同样不容小视。为保障2022年冬奥会的正常召开，积水潭医院将派出比2008年北京奥运会更为强大的医疗服务团队，援助崇礼新建创伤中心，并搭建急救直升机转运危重症伤员的二级转运系统。

　　据了解，作为2022年冬奥会滑雪项目的主要比赛场地，崇礼县目前仅有一家县医院可为伤员提供诊疗服务，服务力量无法满足冬奥会可能带来的庞大诊疗任务。对此，积水潭医院在今年年初曾与当地政府签署战略合作框架协议，协助当地政府在距离滑雪场较近的地区新建一个冬奥会专属医疗服务中心。

　　对此，积水潭医院院长揭秘了这所即将新建的诊疗中心的设计构想。从规模上，该中心将类似于一所小型医院，具备包括日常门急诊、各类检查设备及手术室等“标配”。在冬奥会期间，将承担为受伤运动员及观众进行初步检查和处理急救伤害的任务。而如果遇到危重伤员，将在中心内进行简单处理、分类，待病情稳定后转运至积水潭医院回龙观院区或市内接受手术。

　　 【环保】 PM2.5浓度下降45%

　　目前，北京市正在执行清洁空气五年行动计划，在铁腕治污的高压态势下，到2022年，北京的PM2.5平均浓度将比2012年下降45%左右。与此同时，河北省也加大了治理空气污染的力度，于4月上旬首次出台《河北省大气污染深入治理三年(2015-2017)行动方案》，提出三年内PM2.5平均浓度下降25%的具体目标。另外，随着张家口环卫升级“北京版”、建设“低碳奥运专区”、区域协同治污扩大至七省区市等一系列举措持续展开，京张两地的空气质量一定会得到显著改善。

　　(稿件摘自《北京青年报》)