石家庄：将来坐车去郊县 一样能用公交IC卡

本报讯（记者 冯月静）全市通过公交延伸、班线公交化改造、客运资源整合等形式，到2020年全面实现城乡道路客运一体化。日前，石市出台《关于加快推进全市城乡道路客运一体化发展的意见》，开始实施。

石市提出到2015年，基本建成分工明确、衔接顺畅、保障有力、安全高效的城际、城市、城乡、镇村、包车客运五级客运网络，形成与其他客运服务方式有机衔接、协调融合的城乡客运服务体系。并调整优化城乡客运线网结构，实现城乡客运服务网络全覆盖。并积极推进农村客运线路公交化改造，到2015年，实现县城20公里范围内的农村客运线路公交化运行率达到30%以上，条件成熟的线路可实现全程线路（超出20公里）的公交化运行。正定、鹿泉、栾城、藁城四个县（市）实现农村客运线路公交化运行率达到100%，全市30%以上的乡（镇）基本完成农村客运班线公交化改造。到2015年，100%的中心镇建成客运站、候车厅或招呼站。

石市还将大力推动建设方便快捷、安全舒适、节能环保、优先发展的城市公共交通系统，实现城市公交网络覆盖中心城区周边县城及村镇。石市会引导建设城乡客运IC卡系统，城市公交线路运行的区域实现城乡客运IC卡“一卡通”。 到2015年，全市城乡客运车辆卫星定位装置安装率达到100%，并符合相关数据规范要求。到2020年，全市通过公交延伸、班线公交化改造、客运资源整合等形式全面实现城乡道路客运一体化。

石市提出市、县价格主管部门要会同交通运输部门，进一步完善城乡公交化客运价格形成机制，对公交化运行的城乡客运实施特定的票价优惠政策。对不能完全通过价格补偿的政策性亏损，由政府给予合理补贴。对城乡客运企业承担的社会福利（包括老年人、残疾人、伤残军人、伤残警察、学生等实行免费或优惠乘车）和完成政府指令性任务增加的支出，由政府进行专项补偿。