同一公交有两条行驶路线 邯郸59路让外地客犯晕

两个59路线路大相径庭

     乘客建议以“支线”区分，或另设线路

    城乡接合部脏乱如何对接高铁洁净惹人深思

    地处城乡接合部的邯郸客运东站，承接着馆陶、邱县、大名、曲周、魏县、成安等邯郸东部平原数县区的客运班车，每天，数以万计的县乡乘客从各县区到达这里后，再转乘公交前往市区或转乘高铁前往下一站目的地。近日，记者经实地采访发现，在这个庞大的城乡交通枢纽地，负责中转乘客前往高铁站的59路公交线，竟是“双胞胎”。同时，东客站内存在的公交不在指定站牌停车，垃圾遍地，小摊小贩随意经营等情况，也让初来乍到市里以及在此中转前往其他目的的乘客，对这座文明古城留下一个不甚良好的印象。

     公交59路“双胞胎车”让外地乘客犯晕

    周先生来自太原，由于家事，几天前，他从曲周老家办完事后乘坐客运班车抵达邯郸客运东站。在车站，热心的路人告诉他，在此，他只要换乘59路公交车，即可直达自己要去的高铁东站。而且，东客站是59路始发站，听到这些，周先生心稍安。来到公交东站不久，一辆59路公交车就从站内开了出来，惊喜的周先生急忙加快脚步尾随众人直奔车门，依据一个外地人的习惯，他多问了一句：“这车到高铁东站吗？”，得到的回答竟是：“不到。”“59路不是到高铁站吗？”“这趟不到。”听到答复，几位和周先生一样要到高铁站乘车的乘客慌忙下车。为了搞清要坐的公交车次，迷惑不解的周先生赶忙找到路边的59路站牌进行核实，在这里，他惊讶地发现，同一个59路，却居然运行着两条截然不同的线路。其中的一条59路，运行区间为“东客站到高铁站”，而另一条59路，终点则是另一个地点。

    当天，为了能及时赶上高铁，周先生和几位前往高铁站的乘客只好依靠口头询问弄清车次，每有一车辆59车从站内开出，大家就一拥而上前往询问，最后总算成功搭上开往高铁站的59路公交。

     记者调查：同一线路沿线站点不同

    近日，记者就读者反映的不可思议的“双胞胎”“姊妹车”进行核实。

    在东客站内一公车站牌上，记者看到，标明为59路的公交线路，确实有两条不同的公交线路。其中的一条59路，运行区间为“东客站到丰收路中华街口”，而另一条59路运行区间为“东客站到高铁站”。除始发站相同外，两条线路穿越的街区和沿途站点几无重合，如果乘客误乘，确实会造成误事。

    由于公务关系，周先生经常奔走在国内多个城市出差，对此情况，周先生表示：“作为重要城市指路标识，如果运行的线路不同，至少应予“支线”标注区分，现在大家都讲究自助游，自助标识，这种明显的误导算什么事呢。”

    记者在采访中还感觉到，由于东客站特殊的城乡交通枢纽功能，凡是在此乘公交中转的客人，一般都是初来乍到的县乡乘客或者在此经停中转的外地客人，对于他们来讲，公交线路的体验不仅是“第一次”，而且可能是最后一次，如果因为标识不清致其误乘误事，他们对这座城市的印象，显然是不快的。

     市内公交环境何时能对接高铁？

    当天，记者在实地采访中还明显感觉到，除了这条双胞胎线路，邯郸东客站内的无序也令人咋舌：公交车一般不在站牌停车，而是停在站场中间；站内站外垃圾遍地，各种颜色的垃圾袋子，方便面盒子在乘客脚下缠来绕去；小摊贩的三轮车从站外摆到了站内。这与记者随后到达的高铁东站洁净整齐的乘车环境形成了鲜明对比。市内公交何时也能达到高铁环境的整洁与有序，但愿这不只是一个幻想。

     邯郸公交总公司：乘客“支线”建议很好

    对于59路双胞胎线路的设置，邯郸市公交总公司宣传科王先生在接受记者电话采访时，予以了确认。王先生说：确实存在两条59路。这个59路是2012年底邯郸高铁东站开通时，临时增设的，因为客流量没有那么大，而公交车又比较短缺，所以，就没有专门开辟新线，而是让59路分出几辆车代跑。对于两条59路标识易使乘客误乘问题，王先生说，虽然都是59路，但前往高铁站的公交车在车辆挡风玻璃处有标识，有心的乘客只要仔细辨识，应当能看到。王先生说，邯郸高铁东站刚刚运行，难免有管理上的缺陷。随着客流量的增大，也许会有调整。对于其他城市以“支线”标识的说法，王先生表示建议很好，他们将予以改进。对于客站内外环境问题，王先生表示：公交东客站从市区搬过来后，附近的环境一直不好，摆摊设点的摊贩，直接摆到站内，门口的黑车堵门，连公交车的出不去。对东客站内站外的环境予以整治，也是他们所期待的。（燕赵都市报记者 赵书华 ）