北京公交地铁票价首批民意公布 4小时30万网友参与

　　今天上午，公交调价首批民意在市发改委网站公布。昨天，北京市发改委和交通委首次就地铁调价公开征集民意。消息一出便引起广泛关注，征集意见网站甚至一度出现拥堵。而某网站发起的相关投票调查，仅4个小时就有30万网友参与。本报在头版登出调查问卷，这一直观新颖的表现形式更是获得众多读者点赞。从读者的反馈和网友的跟帖可以看出，百姓最纠结的就是怎么调。“我每天乘坐地铁加公交车上下班，每月的交通支出100多元。价格翻倍还可以接受，但是别太高。”地铁族陆先生表示，政府部门征求民意千万别成了走形式。一些市民表示，希望这次征求民意过程中能公开老百姓的意见和建议统计结果，并真的能在最终方案中得以体现。

　　此外，百姓还关注如果票价涨，服务能否相应跟着“涨”？一些市民抱怨，北京地铁的乘车环境不是很理想，厕所气味大，乞讨卖艺、乱发小广告现象在一些线路上比较严重，公交车间隔时间忽长忽短。“其实服务先行，价格调整紧随其后，这才容易被人接受。”每天乘坐公共交通上下班的白领刁女士说。本报综合新华网等

　　首批民意

　　地面公交

　　崔慕丽：北京公交服务已经非常不错了，需要做的就是增加公交专用线，提升公交运行速度。现在的公交票价很有吸引力，如果运营压力太大，可以将刷卡4折优惠改为6折或者8折。保持刷卡的积极性，但是票价不宜调高，否则百姓出行成本压力太大。

　　王美成：适当提高公交与地铁的票价(公交刷卡最低1元钱；地铁票价按里程收费设定最低价2元最高价10元)。票价全国最低，导致交通资源被严重浪费，政府补贴压力过于沉重，最终将增加所有纳税人的税负！

　　李寒娜：在容易造成拥堵的路段多设置公交专用车道，适当延长早晚高峰公交专用车道的时间。票价不合理，有的线路很长车费却很低，有的线路很短费用却很高。在现有的基础上适当增加费用。

　　耿强：夏季增加空调车；实时公交尽快提供所有线路信息；线路重合较多的车辆错开发车时间；如老人免费乘车不合理，应该每月给一定的补贴到公交卡，以避免部分老人过度占用公交资源，减轻高峰期间坐车难问题。公交卡支持网上和手机充值、支付宝充值，方便群众。

　　赵先生：最好将所有分段计价的公交车每站的公里数在站牌上都标出来。现在很多8、9字头的车站牌上没有公里数，对于第一次坐这条线路的人心里没谱。建议所有公交都是1元起价，不应该由是不是空调车而决定。调价是应该的，但不能涨价过猛。