石家庄进入全球拥堵城市前30：中国列第7位

荷兰交通导航服务商TomTom发布了全球拥堵城市排名报告，北京名列第15名，全球拥堵前三十名的城市中，中国大陆有十个城市上榜，北京位列15，上海第24名。4月5日，华商报记者看到，名单里没有西安。对此，有西安私家车主调侃道，或许制作报告的人没到西安体验过吧。

全球最拥堵城市前3名：伊斯坦布尔（土耳其）、墨西哥城（墨西哥）、里约热内卢（巴西）。这个排名是根据该公司GPS模块上传的数据对全球主要城市的道路拥堵情况，从全球36个国家218个城市的测量得出，依据车主因交通拥堵多花时间的百分比来获得各大城市的交通拥堵指数，然后做出排名。

报告称，每周一的早高峰和每周五的晚高峰也是全球道路交通最严重的时段， 而在2014年一整年，所有车主耗在晚高峰堵车路上的时间超过100个小时，你是其中之一吗？

根据这份报告，重庆在全球十大晚高峰拥堵城市中排名第五，中国大陆拥堵情况最严重的城市是重庆。这个上世纪90年代以来快速扩张的城市人口已经翻了三倍。多条河流穿过以及多山地貌导致重庆道路狭窄、桥梁众多。重庆的平均拥堵指数为38%，全球排名第12。而早高峰的拥堵指数高达82%，全球排名第二。 其他是天津、北京、广州、成都、上海、石家庄、福州、沈阳、杭州，最后一名杭州排名第30。

去年8月，高德地图发布的“中国十大堵城”依次为：上海、杭州、北京、重庆、深圳、广州、福州、沈阳、成都、济南，也没有西安。西安虽不是十大拥堵城市，但西安十大拥堵路段是东二环路，从辛家庙盘道到华清路立交，还有太白北路从太白立交到丰庆路等。

记者了解到，根据西安市公安局交警支队数据，西安的缓堵形势严峻，西安市机动车呈高速度增长、高密度聚集的特点，截至2014年底，西安市机动车保有量达215万辆，近3年增长达100万辆。机动车驾驶人共319万，占全市人口40%。全市90%的机动车集中在主城区，城区车辆密度达每平方公里3400余辆，远郊县区的机动车只占10%。而跟西安城市规模相近的成都，城区车辆只占全市车辆的45%，西安的城区车辆密度仅次于每平方公里3800辆的北京。

“或许制作报告的人没到西安体验过吧，西安遇到节假日和早晚高峰，堵车堵的人心慌。”西安车主刘先生几乎每周都开车出门，他觉得这份报告排名可信度挺高的，但很遗憾没有西安的情况。“北京最堵车的是周五和周日，特别是节假日，还有从机场到市区的路。有次出差，我的几个北京朋友都是在4点请假下班接我，那么早出门就为了不堵车。”他说，跟重庆和北京相比，西安的堵车情况应该不算很严重。