轨道上的京津冀:保定将新增城际铁路 直通京新机场

　　 导语：据河北省人民政府发布消息，固安至保定城际铁路将于今年年底正式开建，2020年底前实现运营。

　　 固保城际全长110公里 共设置9个车站

　　固保城际铁路北起廊涿城际固安县，向南经保定高碑店市、白沟新城、雄县、容城县、安新县、清苑区，终到保定市与既有京广铁路保定站并站，并修建支线与京广高铁保定东站并站。正线线路全长110公里，全线共设置9个车站。列车时速均按城际铁路标准进行建设。

　　 固保城际预计2016年底前开工

　　记者从省发改委发展规划处证实了招标的事，一位工作人员称，最近是有固保铁路的规划，正在招投资主体。记者从河北省发改委铁路办发的招标公告中看到，项目预计于2016年底前开工建设，应于2020年底前实现运营。

　　 固保城际带来这些好处

　　固保城际的建设是构建京津冀城市群城际铁路网，促进区域内产业协同发展，加快推进京津冀一体化进程的需要；是丰富机场交通方式，满足机场集疏需求，服务经济区人员和物资流动的需要；是满足沿线城镇客流交换需求，带动沿线城镇协调发展，打造沿线产业集聚带的需要；是实现沿线地区与北京、石家庄、保定、廊坊等大中城市快速连通，促进沿线地区经济快速发展和需要；是构建资源节约型和环境友好型社会、实现人与自然和谐相处和可持续发展战略的需要。

　 　保定围绕建成“全国性综合交通枢纽”的谋划也已起步

　　2015年年底，津保铁路正式通车运营，圆了津保两地铁路直达的百年梦想。在此基础上，保定市将重点谋划推进“京津保城际铁路环线”和保忻(保定至山西忻州)、保沧等铁路建设，年内还将完善京石客运专线项目土地手续，力促廊涿、固保城际铁路项目尽早开工。

　　与此同时，保定还在谋划与北京新机场的快速交通路网衔接工程，加快荣乌、曲港、太行山(西阜、涞曲)、津石等高速公路建设，以构建“四纵四横四联两环”高速路网。

　　 新闻多一点：

　　随着北京新机场的建设完成，京南地区将在未来五年交通建设有翻天覆地的变化。城际、地铁、高速等立体交通网正在加速形成。

　 　1、固保城际铁路

　　固安站将是始发车站，将于今年年底正式开建，应于2020年底前实现运营。向南经保定高碑店市、白沟新城、雄县、容城县、安新县，终到保定市与既有京广铁路保定站并站，并修建支线与京广高铁保定东站并站。是京南地区串联的重要大动脉。

　　 2、廊涿城际铁路

　　廊涿城际铁路项目，线路东起廊坊市，向西经大兴区、固安县，终止涿州市，正线长度102.79km。这条线是串联北京新机场和固安之间的重要桥梁。项目建设工期为3.5年，预计2016年年底前开工建设，于2020年底前实现运营。

　　 3、京霸城际铁路

　　京霸城际铁路是最早动工的京南大动脉，起自于北京西站，沿线经过北京市、北京新机场、河北省廊坊市的固安县、永清县、霸州市。该铁路已于去年年底开工，全长约93公里，涉及北京西站、李营站、新机场站、永清西站及霸州站5座车站。

　 　4、北京地铁延长线

　　之前就不断有消息流出，“有望形成一小时都市生活圈，同时，北京地铁确定直通河北燕郊、固安、涿州。”

　　固安至保定城际铁路将于今年年底正式开建

　　虽然地铁4号线延长至固安、地铁亦庄线延长至廊坊等，一直没有官方规划出台，但是很多人都坚信是迟早的事情。

　　5、新机场线

　　从北京地铁官微获悉，作为大兴新机场的配套工程，轨道交通新机场线已开工建设，预计2019年与新机场同步投入使用。该线全长约40公里，规划草桥、磁各庄和新机场北航站楼3站，并预留南航站楼站。

　　新机场线的设计最大行车速度将达到160公里/小时。这个几乎能比肩城际铁路的速度，也成为北京迄今最快的轨道交通线。在目前开通运营的线路中，通向首都机场的机场快轨设计时速最快，最高达到110公里/小时。“除了最大行车速度外，新机场线的平均时速目标是90公里/小时，从草桥站到机场航站楼，未来只需30分钟。”

　　 6、北京大七环

　　北京大外环高速，俗称北京大七环，全长约940公里河北省境内约850公里。其中涉及廊坊的部分就是密涿高速，近日从省高管局获悉，密涿高速公路廊坊至北三县段计划于2016年10月建成通车。

　　密涿高速公路是北京大外环的重要组成部分。其中，包括北京段和位于我省的廊坊至北三县段。目前，廊坊至北三县段路基工程已完成86%，桥涵结构物完成93%，绿化、机电等附属工程已与路面工程同步展开。同时，密涿高速公路北京段也在积极推进中。密涿高速公路全线建成通车后，将与廊涿、京台、京沪、京津、京哈、京秦等六条高速公路相连，构成环北京东南路网，进一步完善区域高速公路网布局。

　 　7、京台高速公路

　　连接亦庄和永清的京台高速北京段目前也在紧张建设中，预计2016年年底将确保实现全线通车。

　　京台高速北京段位于现京沪高速公路与京开高速公路之间，设计起点在104国道与南五环路相交点东侧约300米处，与蒲黄榆快速路相接。

　　京台高速双向设计了8车道。交通部门介绍，从设计起点至主收费站采用设计速度为100公里每小时，主收费站至设计终点采用设计速度为120公里每小时。这意味着，跑完这段高速路只需要十几分钟。(为半个小时通勤圈打好了基础)

　 　8、京开(大广)高速

　　京开(大广)高速是目前固安地区进京最有效的通路，不堵车的情况一个小时可以抵达北京二环。但随着人口的增多，双向4车道已经不能满足车流需求了，拓宽势在必行。

　　记者从交通部门了解到，为缓解京开高速南六环至西黄垡桥的瓶颈路段拥堵，交通部门将对该路段进行拓宽，目前规划方案已定。如果相关程序进展顺利，预计最快年内即可开工建设。

　　(据河北日报、保定晚报、廊坊发布、河北新闻网等综合)