佛山地铁2号线即将开挖隧道
01.12.2015 11:13
本文来源: 轨道交通
经过1年多的施工，佛山地铁2号线终于要开始挖隧道了。昨日下午，首台盾构机如期在登洲站下井组装，计划于2016年2月始发。这是2号线一期工程建设中的一个重大节点，标志着全线施工将逐步从地上转入地下暗挖。记者从市轨道办获悉，2号线预计2019年年底前试运行。
全线至少配备17台盾构机 作为城市轨道交通等领域隧道施工的关键设备，盾构机就像“钻地龙”，在地下一步步掘进，一番“啃石嚼土”，地铁隧道就挖出来了。据悉，佛山地铁2号线全线盾构机配置要求不少于17台，登洲站所采用的是复合式土压平衡盾构机，由2号线一期工程项目公司股东方中国交建自主设计制造，直径6.25米，正常情况下月均掘进180延米(编者注：即延长米，是用于统计或描述不规则的条状或线状工程的工程计量)。 按照计划，登洲-湾华区间第一台盾构(右线)昨日在登洲站右线下井组装，2016年2月开始挖隧道，2016年8月掘进至区间中间风井，2017年6月掘进至湾华站。登洲站-湾华站的盾构区间右线全长2377.188m，左线全长2446.284m。工程造价12.06亿元，合同工期为37个月。 施工方介绍，上述盾构区间邻近佛陈大桥、下穿东平水道、澜石大涌公路涵、明窦涌公路小桥等重要构筑物，地质条件差，穿越的泥岩透水性强，承载力低，易发生坍塌、涌水、涌砂等，施工难度较大。车站施工方面，地下以淤泥及淤泥质土为主，地下水位高，基坑周边为碧桂花城别墅群，基坑施工易造成房屋不均匀沉降。 预计2019年底前试运行 佛山地铁2号线起于佛山南庄，沿紫洞路进入季华路、魁奇路、佛陈路、文登路、林岳大道，沿海怡桥进入广州南站，全程共设17个站点。线路全长32.385km，其中高架段6.4km，地下段25.3km，过渡段0.7km。佛山禅城区18.04km，顺德区9.75km，南海区3.37 km，广州番禺区1.24km。2号线一期工程初步设计预审查认可的概算总额为192.3亿元，包括同步实施项目概算投资211亿元，建设总工期为5年。建成后，将成为广佛同城以来第二条城际轨道地铁线。 去年6月底，登洲站和湖涌站作为2号线前期工程率先开工。市轨道办介绍，目前，已有八个站点和一个管片场开工，完成投资28 .02亿元。预计二号线一期工程2015年底前17站全部达到围蔽条件，预计2019年年底前试运行。 来源：本文来源: 轨道交通
01.12.2015 11:13
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