中国国际老爷车展之 伏尔加GAZ M21 伏尔加汽车历史
经典车 说到伏尔加汽车相信60-80后的人都会有些许印象，建国初期国家领导人乘坐的车型八成都是这个品牌，而到了90年代，随着大众、丰田、日产等车型的引入，这个品牌才渐渐淡出了我们的视野，在当时配备一辆伏尔加汽车绝对是身份与地位的象征，同时伏尔加汽车也是前苏联工业的象征和骄傲。今天我们就和大家来走进这个品牌，一起来了解一下伏尔加汽车的历史。
在讲伏尔加汽车历史之前，我们先讲讲高尔基汽车厂的历史，当时伏尔加汽车是由高尔基汽车厂生产的车型，高尔基汽车厂(Gorkovsky Avtomobilny Zavod)被中国人按照其俄文缩写GAZ发音简称为“嘎斯厂”。而该厂生产的车型也叫嘎斯车。
1956年10月10日，第一辆伏尔加牌汽车在前苏联高尔基汽车厂组装成功，名为伏尔加嘎斯21(GAZ-M21)。第一批下线的嘎斯21车型是在福特协助下完成，只有三辆。一经推出就颇受警察与出租车司机的喜爱，同时也赢得了当时苏联政府机关的青睐。
这款车型由Lev Yeremeev设计，外观上主要设计元素受到了美国车型的影响，而内饰部分也是基于福特的O-Matic更改而来。动力方面，1956年生产的伏尔加嘎斯21搭载的是其前身GAZ-M20胜利轿车改进而来的2.1升直列四缸发动机，最大功率65马力。1957年，伏尔加嘎斯21则换装了型号为ZMZ-21A的2.445升四缸发动机，最大功率为70马力，变速箱上使用来自美国福特公司的3速手动变速器。
伏尔加嘎斯21一共有三代车型，分别是1956-1958款型、1958-1962款型和1962-1970款型，这三款车型都有自己的昵称，比如第一代伏尔加嘎斯21叫做“星星”，第二代称作“鲨鱼嘴”，第三代叫做“鲸鱼骨”。伏尔加嘎斯21和伏尔加嘎斯23旅行版也被前苏联克格勃KGB选用为专用车辆。伏尔加嘎斯21的年代正如法国雪铁龙DS当红时期，伏尔加嘎斯21也在俄罗斯扮演了相同的角色，在俄罗斯谱写了一曲汽车文化的赞歌。