“我国汽车产量虽然很大，但核心技术与发达国家还有较大差距，我们将成立‘新能源汽车研究中心’，争取用三年时间，让河北工业大学车辆工程学科成为亮点。” 从校党委书记李强手中接过聘书后，国家“千人计划”专家陈勇教授语出铿锵。
“痴迷”汽车专业 工作阅历丰富
陈勇教授出生于军人家庭，在部队长大，从小对汽车的痴迷就比同龄男孩子更强烈一些。1983年北京工业学院机械制造工艺专业毕业后，陈教授就来到北京轻型汽车制造公司机械工艺研究所开始了汽车研究的工作。1987年又赴日本国立佐贺大学攻读机械工学硕士学位，毕业后他来到日产汽车自动变速器公司任高级技术专家，同时也在日本国立佐贺大学继续攻读工学博士学位。
在日产汽车自动变速器公司他参与了10款以上的轿车自动变速器的研究开发，并担任传动系统项目研发工作，是日本汽车界公认的有成就和有影响的汽车传动系统技术专家。2008年，他带着满满的收获回国，担任吉利汽车研究院副院长，主要负责吉利汽车自动变速器与手动变速器研究开发的领导工作以及吉利汽车研究院技术人员的技术能力的考评领导工作，并入选国家“千人计划”创新人才国家特聘专家。对于当初做出的回国决定，陈教授坦言“我一直很关注国内汽车行业的发展，而且回国之后，身处自己熟悉的环境，才有家的感觉。”
勇于技术创新 不断寻求突破
陈勇教授多年来致力于汽车动力传递系统的开发研究，在日本工作期间，正处于日本汽车发展的起步阶段，他作为为数不多的外国专家参与了日本汽车行业的技术研发，见证了日本汽车逐渐发展壮大，走向世界的过程。他在世界上首次提出了完整的汽车自动变速器传动系统位相差低振动设计的理论与实践，较大幅度降低了轿车自动变速器的振动与噪音。他在提高轿车自动变速器动力传递效率理论分析与计算，传动系统高强度金属材料的开发与材料表面摩擦，磨损，表面强化与先进材料热处理等技术领域研究取得了多项日本首发成果。
回国后，陈勇教授在吉利汽车研究院的发展更为全面，研究领域也有所拓宽。他负责领导和高质量的完成了吉利汽车承担的国家科技部863项目“6速双离合器自动变速器开发”，并在2011年8月成功申请了国家十二五科技支撑计划，成为该项目吉利汽车承担的“面向国4及以上排放法规的熊猫汽车节能关键技术极其产业化”的课题负责人，在2014年12月项目完成并通过验证，受到了业界评审专家的高度认可，认为该项目到达了国际的同等水平及国内领先水平。他领导开发完成了两款6速手动变速器，并实现量产。
借助平台优势 未来信心十足
“河北工大历史悠久，教育基础很好，其次是学校对汽车专业很重视，平台搭建的不错，可以有更多发挥的空间，工作上比较容易出成绩，各项工作也都方便开展。”正是这样宽松的工作环境，让陈勇教授刚到校工作三个月就已经基本组建好了自己的工作团队，包括3名年轻的专职教师，以及7名硕士研究生，今年还会增加博士生，未来还会在全球范围招聘教师加入。
谈到目前的在研内容和未来的工作设想，陈勇教授有些滔滔不绝：“目前主要的研究方向是新能源汽车，这个方向也是未来想要创建的我们机械学院有特色的专业学科方向。”“我有多年的汽车研究经验，而且与日本，英国，美国的代表性大学和研究机构也可以开展上述工作的共同研究。下一步我打算组建汽车动力传动系统研究、电动汽车变速器研究、润滑油系统摩擦磨损润滑研究等实验室，最终成立‘新能源汽车研究中心’。我还打算与2家以上的国家级重点实验室建立直接合作关系，与2～3家世界500强企业建立合作开发关系。另外，横向方面也要与学校其他相关强势学科联手，共同带动学校整个汽车工程系研究学科的发展和青年教师队伍的建设。”
对于未来，陈勇教授信心满满。他表示在今后的工作中，他会充分利用与国外大学和科研机构、知名企业合作的背景优势，加强与海内外专家学者的合作，发挥自身优势，积极开展工作，促进教学、科研发展，推动我校机械工程学科创新，为提升我校办学的国际化水平做出贡献。
国家“千人计划”专家陈勇教授近照