京津冀将明确大气承载红线 或收拥堵费 凿运河能治霾？
导语： 近日，京津冀及周边地区大气污染防治协作小组办公室印发《京津冀及周边地区大气污染联防联控2014年重点工作》。今年将启动区域空气质量达标规划编制，明确大气环境承载能力红线。同时，研究控制机动车使用强度的经济政策。这意味着交通拥堵费和排污费等控制机动车的经济政策可能在区域内研究实施。
京津冀及周边地区将明确大气承载红线
今年，京津冀及周边区域将启动区域空气质量达标规划编制，明确大气环境承载能力红线。
此前，北京市环保局副局长庄志东表示，该规划将京津冀及周边地区视为一个整体，统筹考虑区域资源环境承载力、大气环境容量等制约因素，划定生态红线，约束区域土地开发、城市建设和经济社会发展与区域资源环境等客观条件相适应，提出分阶段推进的区域空气质量改善目标和措施，加快区域一体化大气治理工作步伐，最终实现区域空气质量全面达标。 【详细】
拟控制机动车使用强度
今年在京津冀地区将率先实施国家大气污染物特别排放限值，研究控制机动车使用强度的经济政策。这意味着，交通拥堵费和排污费等政策可能在区域内研究实施。
据了解，目前北京地区的交通拥堵费正在研究中。此前交通部门相关负责人表示，拥堵费最快将于2015年择机实施，政策正式发布前将征求民意。 【详细】
大气污染将纳入网格化管理范围 工作推进到农村
北京市政协召开提案办理协商座谈会，市环保局等部门对市政协关于大气污染治理的11件提案进行了集中办理答复。市环保局透露，下一步将细化大气污染防治网格化管理，将防治工作推进到农村、社区。
张志铭委员提案表示，本市多处道路扬尘，与运输渣土车辆遗撒和倾倒建筑垃圾有关，建议对相关行为加强管理。相关部门回复表示市城管执法局将加强日常巡查力度，采取全天候人盯车巡检方式，并与交通、公安等部门加强配合，全力查处道路遗撒、倾倒建筑垃圾等违法行为。据介绍，目前本市已经采取了40多项措施防治大气污染，仅淘汰老旧机动车一项，去年就完成了36.6万辆的淘汰工作，财政补贴超过10亿元。 【详细】
北京社科院蓝皮书：京津可开凿“陆海运河”
蓝皮书提出，首都需要构筑城市新骨架，开凿“京津陆海运河”。总体设想是西起北京通州宋庄，东至天津滨海新区蔡家堡，经河北香河，天津宝坻区大口屯、大唐庄，再经宁河县乐善庄，最后到达滨海新区，在蔡家堡入海。“京津陆海运河”全长约160公里，运河平均宽度1公里，可以通航30万吨级轮船。
“京津陆海运河”的主要功能设计有四个方面：一是通过运河引入海水，通过海水淡化为北京及其周边地区提供水资源；二是改善京津大气环境；三是打开北京的直接出海口，发展北京及周边地区的航运；四是通过运河引入海水，发展海洋经济。 【详细】
“京津陆海运河”可治理PM2.5
蓝皮书称，北京要想跻身世界城市之列，没有出海口和充足的水资源肯定不行。出海口既是国际贸易中大宗商品集散的重要通道，也是国际文化交流的重要交汇点。“京津陆海运河”的开凿虽然不能将北京变成一个完全的沿海城市，但可以通过宽约1公里的“京津陆海运河”使北京成为一个“准沿海城市”。
北京的水资源是制约北京可持续发展的最大瓶颈。随着中国城镇化水平的不断提高，长江流域的大部分地区水资源也会越来越紧张，南水北调的成本与压力会越来越大，长江流域无水可以北调的局面将会形成。通过“京津陆海运河”引渤海海水进京进行海水淡化将是北京未来解决水资源不足的必然选择。 【详细】
河北配合京津冀大气污染防治将建灰霾实验室
热电厂安装脱硫装置减少污染物排放
在京津冀协同应对大气污染上，河北省今年将减煤1500万吨，压减钢铁产能1500万吨，同时，环首都圈将不再布局新的水泥企业。此外，河北省还将建设灰霾实验室，从技术层面应对大气污染。 【详细】