京昆高速石太北线昨日正式通车

■两小时可到太原，比行驶青银高速石太段节省至少一小时

■提醒：因施工条件限制，大理岩、井陉矿区两座收费站暂不开通

■京昆高速石太北线双向六个车道，通过37座桥梁和11座隧道。

去山西太原，从此一路坦途。12月22日，石家庄至太原间第二条高速大通道（以下简称京昆高速石太北线）正式通车，从石家庄出发，两个小时即可到达太原，比行驶原来的青银高速石太段节省至少一个小时。

探访

30分钟开到省界主线收费站

12月22日上午8：30，记者驱车出发，8：55经霍寨收费站进入西柏坡高速，经北胡庄互通进入京昆高速石太北线主线，向西就是双向六车道宽阔的路面，一路上，记者看到交通标志标线都已画好安好，服务区、停车区正在建设。驶过西柏坡互通继续西行，很快就到达了省界主线收费站，此时是上午9：25。也就是说，大约30分钟，就能从霍寨收费站行驶到省界主线收费站，过省界主线收费站不远，就到山西境内了。

京昆高速石太北线起自曲阳桥互通，与石家庄北绕城高速相接，经正定县、鹿泉区、井陉县、井陉矿区，与山西省京昆高速平定至阳曲段相接，全线采用双向六车道设计。

导航

市区车辆从霍寨站进入主线最方便

新高速通车了，到底怎么走？记者了解到，石家庄市区车辆，行驶京昆高速石太北线最便捷的路线，就是经二环路在西北二环进入西柏坡高速（西柏坡高速实际就是利用京昆高速石太北线石家庄支线、西柏坡支线和13公里主线组成），经霍寨收费站进入主线，向西一路直行即可到达太原。

当然，市区车辆还可经中华大街向北，进北绕城高速石家庄北收费站向西直行，也可进入新通车的京昆高速石太北线，不过有点绕远，不建议这样行驶。

石家庄市京昆高速石太管理处有关人员介绍，这段新通车的高速设5座收费站，一个服务区和一个停车区。因施工条件限制，大理岩收费站、井陉矿区收费站暂不开通，要到明年上半年才能开通。具体情况如下：

李村收费站：位于曲阳桥枢纽互通以西13公里处，下站口与省道京赞线、石闫线相连，经此收费站可到达抱犊寨、鹿泉区、石家庄市区。

南防口收费站：下站口与省道宜微线相连，可到达井陉县城。

井陉矿区收费站：与省道平涉线相交，可到达段家楼、省级爱国主义教育基地万人坑纪念馆、清凉山风景区及滑雪场、于家石头村、苍岩山等旅游景点，还可通往井陉县城和井陉矿区。

大理岩收费站：可到达仙台山、百团大战纪念馆等旅游景点。

省界主线收费站：过收费站再向西行驶9公里，就到达山西境内。

井陉北服务区：位于省界主线收费站西侧，可为广大司乘人员提供停车、住宿、加油、维修等服务。

库隆峰停车区：位于井陉矿区收费站和南防口收费站之间。

比较

石太间两大高速哪个更“高大上”

1995年10月18日，俗称石太高速的青银高速石太段建成通车。20年后的2015年12月22日，京昆高速石太段建成通车。两条高速成为连接河北山西两省的两条纽带，也成为石家庄、太原之间两条快速通道。那么，两条高速有什么区别，如何行驶呢？本报记者从安全、畅通、里程、收费标准、时间、收费站共6个方面给大家比较一下。

安全

受限于20年前的条件，青银高速石太段是按照汽车专用路建设的，并非高速公路标准，河北山区段路面坡度较大，上坡下坡比较频繁，重型车辆遇到长距离下坡容易失控，经常酿成损失惨重的事故。

京昆高速石太北线是完全按照高速公路标准建设的，从太原到石家庄方向虽然有26公里的长距离下坡，但路面平坦，坡度非常小，并且专门建设了6处紧急避险车道，遇到刹车失灵等紧急情况，司机可以将车辆开入紧急避险车道。另外，在石太铁路客专下方、陡峭的山体一侧等建设了防护棚，行车也会更加安全。

畅通

青银高速石太段双向四个车道，车辆多年前就处于超饱和状态，堵车是经常发生的事情，在石家庄向太原方向进入山区路段，由于长距离上坡，大型车辆费力爬坡，速度非常缓慢，影响整条高速的正常行驶。

京昆高速石太北线双向六车道，通过37座桥梁和11座隧道，构成了主线近70%的路段，路面非常平坦。另外，河北主线站共有23条收费车道，完全可应付庞大车流。

里程

青银高速石太段起自新元高速石家庄互通，向西至省界全长约68.12公里。

京昆高速石太北线起自京昆高速和北绕城高速相交处的曲阳桥互通，向西至省界主线全长约65.2公里。

收费标准

青银高速石太段7座以下小型客车收费标准为0.36元/公里。

京昆高速石太北线7座以下小型客车收费标准为0.5元/公里。

两者相比，京昆高速石太北线稍高。行驶完全程，京昆高速石太北线可能会多花费5-10元。

时间

青银高速石太段由于路况和车流密集等原因，石家庄至太原间目前行车需要大约3个小时左右。

京昆高速石太北线山西段长约124公里，河北段长65.2公里，其中小型客车平原段限速120公里/小时，山区段限速100公里/小时。从石家庄到太原行车约2个小时即可，也就是比青银高速石太段节省大约一个小时的时间。

收费站

青银高速石太段石家庄向西，设有井陉收费站，可到达井陉县城，到井陉矿区有点绕远。从秀林收费站可到达苍岩山、锦山等旅游景点。在省界主线收费站，驶离河北省界时先缴费交卡、进入山西界后再次领卡。

京昆高速石太北线石家庄向西，经南防口收费站可到井陉县城，就是有点绕远；井陉矿区收费站，可以到达井陉矿区，以及段家楼等景区，到苍岩山、锦山就有点绕远。省界主线收费站分开设置，也就是没在一处，河北境内主线站只负责收取河北段通行费，并代发山西段通行卡。山西境内主线站在收取通行费后，同样代发河北段通行卡。也就是说，大家一次即可完成缴费和领卡的全过程。

链接

京昆高速石太北线“五最”

京昆高速石太北线的建成通车，创下了石家庄公路建设史上的“五最”，具体如下：

建设难度最大——海拔落差632.5米，全线11座隧道、37座桥梁，高山、峡谷、高边坡、高墩柱、桥隧相连是最大特点。

最长公路隧道——辛庄隧道，全长1600米。

最高公路桥梁——高仇刊大桥最高桥墩70.75米，相当于20多层楼高。

最长公路桥梁——滹沱河特大桥，全长3187米。

造价成本最高——52公里路段估算总投资约71亿元，每公里造价约1.4亿元。

冀晋间共有10条高速大通道

京昆高速石太北线通车后，几天内我省还将通车张承高速，年底前全省高速公路通车里程将达到6333公里。据了解，一座太行山将河北山西连在一起，连绵大山也成为阻碍两省沟通交通的障碍。目前，冀晋间共规划了10条高速通道，京昆高速石太北线是第七条建成通车的，目前还有两条在建，一条规划。

冀晋间这10条高速大通道由北向南依次为：京新高速（在建）、宣大高速、京蔚高速（在建）、荣乌高速、保阜高速、京昆高速、青银高速、衡昔高速（规划，途经赞皇）、邢汾高速（已定名东吕高速）、青兰高速。

制表/李丽

□文/本报记者 孙会芳 图/本报记者 郄磊

京昆高速石家庄至冀晋界公路通车

双向六车道全长65公里 石家庄与太原实现2小时互通

起点位于曲阳桥枢纽互通，与石家庄北绕城高速公路相接，经过正定县、鹿泉区、井陉县、井陉矿区，与山西省京昆高速公路平定至阳曲段相接，其中与西柏坡高速共线段13公里

全线采用双向六车道设计，平原区段设计时速120公里，山区设计时速100公里

本报讯 （记者 宋 钧） 12月22日上午，备受关注的京昆高速石家庄至冀晋界公路正式通车，标志着京昆高速全线贯通。今后，石家庄到太原行车时间缩短至2个小时以内。

该项目不仅是国家高速路网京昆高速（G5）的重要组成部分，也是太行山高速的重要路段。它的建成通车，将有利于河北省“东出西联”交通战略的实现，对完善“西煤东运”，实现我市中东西区域协调发展战略，推动沿线旅游产业发展具有重大意义。

冀晋间首条双向六车道贯通

京昆高速石家庄至冀晋界2013年7月进场施工，经过800多个日夜奋斗，12月22日正式建成通车。远远望去，这条蜿蜒的高速公路犹如一条长龙般盘卧于山间，粗壮有力的桥墩好似一根根龙爪，深深地扎入岩石和土壤里。

京昆高速石家庄至冀晋界公路起点位于曲阳桥枢纽互通，与石家庄北绕城高速公路相接，经过石家庄市正定县、鹿泉区、井陉县、井陉矿区，与山西省京昆高速公路平定至阳曲段相接，主线全长约65公里。其中与西柏坡高速共线段13公里，已在之前建成通车，剩余新建路线全长52公里，总投资约70.2亿元。

“这是首条连通河北与山西的双向六车道省际高速路。”石家庄市京昆高速公路石太管理处书记丁玉玲介绍，全线采用双向六车道设计，平原区段设计时速120公里，山区设计时速100公里。

据介绍，老石太高速当初是按汽车专用一级路改建的，只有双向四车道，因该线的重型车辆众多，速度慢、事故多，经常造成严重的交通拥堵。即使不堵车，通过这条路从石家庄到太原，也要3个多小时。京昆高速石家庄至冀晋界公路建成后，京昆高速和青银高速在石家庄与太原之间将分线通行，极大地缓解青银高速石太段已饱和的交通压力，通行能力将大大增加，行车速度也将明显加快，石家庄到太原行车时间缩短至2个小时以内。

将推动沿线旅游业发展

12月22日上午8时，记者从西柏坡高速公路霍寨口驶入，抢先体验了一下这条高速公路，明显感觉道路比现有的石太高速要宽阔、平坦、顺畅许多。约半个小时过后，记者来到了山西与河北的交界处，这个融入了赵州桥元素的主线收费站，让人眼前一亮，23个收费车道全部亮起指示灯，做好了迎客准备。

“目前开启10个收费车道，根据车流量情况，收费车道还将逐渐加开，我们已经做好了各项准备工作。”石家庄市京昆高速公路石太管理处主线收费站站长张玉川介绍，与现有石太高速在驶离河北省界时先交费交卡、进入山西界后再次领卡不同，京昆高速石家庄至冀晋界公路冀晋界主线收费站实行代发卡制，可一次性完成河北段交费和换领山西段通行卡的过程。同样，山西界主线站也将代发河北段通行卡。

“从霍寨高速口上高速到冀晋界主线收费站，需要交30元高速费。”张玉川表示，京昆高速石家庄至冀晋界公路收费标准为：7座以下小型客车每公里0.5元，货车每吨公里为0.08元。

11时58分，京昆高速石家庄至冀晋界公路各收费站同时开闸，据统计，半小时内车辆通行已达到200辆。

记者在该高速公路示意图上看到，共设有5个收费站，从东至西依次为李村收费站、南防口收费站、井陉矿区收费站、大理岩收费站、主线收费站。

“该高速的开通将推动沿线旅游业的发展。”丁玉玲说。据介绍，从曲阳桥互通向西行驶13公里即可到达李村收费站，下站口与京赞线、石闫线相连，经此站可到达抱犊寨、鹿泉区、石家庄市；沿山西方向继续行驶15公里，可转西柏坡互通达革命圣地西柏坡；南防口收费站下口与宜微线相连，可到达井陉县城；42公里后到达井陉矿区收费站，与平涉线相交，可到达段家楼、省级爱国主义教育基地万人坑纪念馆、天户中央人民广播电台旧址、昊源林果采摘、清凉山风景区及滑雪场、明朝清凉阁、国家级清凉湾湿地公园、于家石头村、苍岩山、锦山等旅游景点，还可通往井陉县城和井陉矿区；54公里处的大理岩收费站出口可到达仙台山、百团大战纪念馆等旅游景点。

“如果要从石家庄进入该高速路，可以从西柏坡高速公路霍寨收费站，沿西柏坡方向经北胡庄互通并入，或经京昆高速京石段（原张石高速）中华大街石家庄北收费站，沿京昆高速方向至曲阳桥互通并入。”张玉川介绍，因施工条件限制，大理岩收费站、井陉矿区收费站暂不开通，只开通李村、南防口、主线站三个站点，另两个站点于明年上半年前陆续开通。

副市长姜阳主持通车仪式。

编辑： 孙丽君