京昆高速北延段 京港澳扩建河北段 今日正式通车
12月25日，京昆高速北京段和京冀界至涞水段将共同举行开通仪式，同时，京港澳改扩建工程试运行4天后也正式通车。
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京昆北延段正式通车 河北 北京 山西三地百姓翘首以待
长期以来，国内南北向重要交通动脉京昆高速只通到保定涞水的廊涿高速，并未与北京直接连通，是名副其实的断头路，让河北、北京和山西三地连接不畅。随着京昆高速北延段的开通，河北、北京、山西三地将实现一条道连接你我，给三地百姓带来巨大交通便利。
徐先生是保定定兴人，他在北京房山区有很多亲戚，每到逢年过节他们都会互相拜访走动。虽然直线距离房山只有100多公里路，但因为此前京昆高速涞水至北京段不通，每次他和亲戚都要多走几十公里路去绕道：
徐先生：我经常去北京玩，北京有亲戚。以前就是从前边过了大北城收费站，再往前三公里倒廊琢，再从廊琢并到京石进北京。通车之后就方便了，听说一下通到房山，进北京方便点。
隗先生是北京一个景区的相关负责人，因为工作关系，经常要到石家庄、保定等景区学习经验和连络业务。此前因为京昆高速不通，也给他带来了不少麻烦，不仅绕道大广、廊涿浪费时间，而且路况也不好。而随着京昆高速的开通，隗先生的景区和河北一些地市的景区联系将更加密切：
记者：您主要是做哪些景区的？
隗先生：东湖港周边游，现在在河北地区和山西地区都挺受青睐的，现在这边人到我们那边挺多。对我们来说是个好事，太原人如果来十度、野三坡这边玩，走京昆就比较方便了。包括以后长治、运城，市场能勾连得更远。
赵先生是山西人，在北京开了一家公司，需要经常在山西和北京之间往来，京昆高速北延段的开通，将北京和山西紧密的连接在了一起，也将为他节省不少宝贵时间：
车主：我在山西，公司在北京，来回总走。
记者：以后您会选择这条路去北京吗？
车主：可以选择，这样更便利啊。
河北涞水人刘宪梅和家人一直在京郊镇江营做煤炭买卖，也算半个北京人，虽然家就在京昆高速边上，但因为不能通北京，所以每次进京都需要绕下道，自京昆北延段开建以来，她一直在密切关注施工进程。通车前夕，记者在实地探营京昆北延段时，遇到了正趴在公路围栏上观看施工进度的她：
刘宪梅：原来栏杆没弄好的时候我们总上这儿来，恨不得一下子让它通了。
记者：您去北京主要是做什么？
村民：主要是玩，淡季以后就出去玩去。以前从我们到北京要三个多小时，现在快多了，反正心里挺痛快。
记者探班服务区
25号上午11点58分，京昆高速北延段也就是涞水至京冀界高速公路将通车运行，那么这一新建路段的服务区情况怎样呢？本台记者进行了提前探班。
京昆高速北延段由河北和北京共建，其中河北段长24公里，北京段50公里，共74公里。河北段设有一个涞水服务区，北京段设有一个韩村河服务区，共两个服务区。24号下午4点，记者先是驱车沿着京昆北延段涞水至北京方向来到了涞水服务区，发现位于道路两侧的服务区目前仍都在建设，只是盖好了超市、洗手间等基本建筑，加油站也刚开始建。施工负责人葛经理：
记者：这个大概什么时候能用？
葛经理：按工期要求明年五月份。
记者：那明天肯定是使用不了是吧。
葛经理：使用不了。
记者：涞水服务区25号不能正常使用，那么北京段设置的韩村河服务区建设的怎样了呢？随后，记者又沿着京昆高速北延段一路向北来到了这个服务区，发现这里的建设情况虽然比涞水服务区进度快一些，但也不具备使用功能。
相关负责人：现在基本上全完工了，还没有正式验收。2明天肯定是用不了，这怎么使啊？
记者：从涞水到北京六环房山区74公里的京昆高速北延段25号开通当天将没有服务区可以使用，最近的是距离涞水服务区30公里左右的定兴服务区，提醒25号预计走京昆高速北延段的车主提前做好加油等各项准备。
京昆高速北延段开通对河北有何影响
12月25日，京昆高速北京段和京冀界至涞水段将共同举行开通仪式，同时，京港澳改扩建工程也将正式通车。这些对河北的交通布局会有什么样的影响呢？河北电台记者安倩就此对石家庄铁道大学土木工程学院院长王明生进行了专访。
石家庄铁道大学土木工程学院院长王明生告诉记者，由于河北在地理位置上与京津的特殊关系，就注定了河北的公路建设必将承担着更大的压力，“因为它靠近首都北京，围绕着北京周围，从全国各地、特别是北京以南，东南、西南、南方，进京出京的，都会经过河北的这几个大通道，所以说河北的这几个大通道首先是承担了大量的过境交通为全国服务的这么一个功能，所以说看起来河北的高速路不少，但是其实河北本地用起来还是比较紧张。咱们河北的路网和路的通行能力一定要大于别的省，远远超过别的省，在满足全国路网的作用之外，给河北的服务才能起到相应的作用。”
尤其是河北西部的山区地区，多年来更是饱受交通问题的困扰，“河北西部山区这一块儿多少年来都是属于在大的路网里缺少通行线路，京昆高速第一期工程修了之后，已经有了一些便利，但是缺少北延这一段，总感觉不顺畅。”
这次京昆高速北延工程的通车，意味着将可以从从涞水进入北京的西南六环，大大方便了从河北西部山区进京的人们，“相当于说打通了河北西部山区这一带进京的一个通道，原来的话都是要拐到京港澳然后进京，这样直接通行的话，像涞水啊、易县啊、满城啊、顺平啊、唐山等河北西部山区这一块儿，进京的方便程度要增加很多，便捷了。”
同时也大大缓解了京石高速的通行压力，“对京石的缓解作用也非常突出，因为京石本身是国家高速铁路网里边的北京放射线的其中一条，原来合并在一起的时候那一段运输压力很大，分开之后，缓解作用是非常明显的。”
在京昆高速北延工程举行通车仪式的同一天，京港澳改扩建工程也正式通车。王明生表示，这使得河北高速公路网的整体架构更加合理，更有利于服务经济发展，同时与北京的交通关系也更加密不可分，“现在河北的高速路网里边，主要的几个通道，一个京开，南北的，一个京港澳，南北的，京昆偏西南的，这样一个整体的架构对河北的经济发展它的服务能力和服务的面就扩宽了。”