京张高铁土木特大桥连续梁双转体精准对位成功

　　（记者郑世繁  冯永超  通讯员朱炅  崔永胜  王胜杰）9月17日早5时16分至5时56分，位于沙城东至北辛堡间的京张高铁土木特大桥（60+100+60）m连续梁上跨大秦线铁路双转体精准对位成功。京张高铁土木特大桥24#、25#墩转体连续梁单体重5613吨，两个墩合计转体1.12万吨，是京张全线转体重量最重的连续梁，为京张高铁加速推进奠定了基础。

　　京张高铁土木特大桥（60+100+60）m连续梁与大秦铁路相交角度为38°，该转体工程采用墩顶转体施工，与墩底转体相比，转体重量减小3800吨，大大缩短了承台基坑敞口时间，对于跨越线路的安全性有较大提高，显著降低工程难度和工程造价；合龙段采用钢壳法施工，该方法将中跨合龙施工由营业线施工变成邻近营业线施工，有效降低了合龙段施工对铁路运营安全的影响，显著降低了安全风险。

　　京张高铁土木特大桥上跨大秦铁路、京包铁路、京藏高速公路，上跨京包铁路已于5月18日对京包铁路进行改线，京包铁路改线后从土木特大桥31#、32#门式墩中穿行通过。上跨京藏高速公路（72+128+72）m连续梁已完成90%。