石家庄地铁3号线车站主体结构工程 接近尾声 实现‘洞通’指日可待 

　　据介绍，所谓区间隧道贯通，是指这5个区间隧道都已打通，但由于个别车站主体工程还在收尾，区间隧道与区间隧道之间还不能实现完全连通。而洞通是指除了区间隧道全部贯通外，所有的车站主体工程也完工，可以从始发站直接通到终点站，也就是说人可以从小灰楼站通过地下隧道和中间的车站，直接走到石家庄站（新客站）。“目前，3号线一期工程首开段区间隧道顺利贯通，其车站主体结构工程也接近尾声，3号线一期工程首开段实现‘洞通’指日可待。”石市轨道公司相关负责人表示，在努力实现洞通的同时，其铺轨工程也自今年10月27日正式启动，目前也在加紧进行中。地铁3号线首开段全线需铺轨15.25公里，全线设两个铺轨基地，即小灰楼站和东里站，其中小灰楼站-东里站之间的轨道主要靠人工铺设；东里站-石家庄站之间的轨道主要靠机器铺设。按照计划，地铁3号线首开段将于2016年3月底实现“短轨通”（所谓短轨通，是指一个个25米长的轨排全部完成了铺设，形成一条连续的轨道），2016年4月底实现“长轨通”（待轨排间的缝隙焊接完成，就是“长轨通”）。另外，目前车站的内部装饰装修和设备安装也在加紧进行中，石家庄人坐上地铁的梦想正在一步步实现。