为揽生源 驾校扎堆降价

驾照或将自学直考 细则未出市场“受风”

□本报记者 焦莉莉

近日，有媒体曝出“小汽车驾照自学直考改革试点最早有望在7月启动”的消息，受到了不少学员、驾校以及教练的热切关注。虽然公安交通主管部门尚未列出具体试点城市，也没有发布实施细则，但驾驶员培训市场已经作出了反应。

长久以来只涨不落的驾校报名培训费用终于出现松动，省会不少驾校近日下调了报名培训费用，下降幅度从200元到近千元不等，以吸引生源特别是暑期大学生前去报名。与此同时，一些驾校也感受到了市场危机，采取多种措施提高行业规范经营、服务提升能力。

倒逼驾校提升教学质量

近年来，随着经济社会的发展，越来越多的人开始选择购买私家汽车，驾驶汽车需要驾照，由此催生了一个庞大的驾驶员培训产业。受市场需求影响，驾校报名费用也不断水涨船高。近两三年，在省会C1本的报名费用大多在3500元以上，口碑好、通过率高的驾校报名费用将近6000元。

今年5月份，省会太行驾校的报名费从3500元直接降至2700元。随后，汇通驾校也把报名费降至3680元。同时，还有不少驾校也不同程度地下调了报名费，最少的是下调200元，最多的则是下调近千元。

“降价主要是为了抢市场，应对可能要实行的驾照自学直考新政。”太行驾校的教练王建华说，如果驾照自学直考开始实行，学员可以自己寻找学车地点，驾校生源必定大受影响；另外，暑期即将来临，大学生报名学车的学员增多，降价也是为了招揽大学生学员。

而对于驾照自学直考，很多有学车计划的市民也是极为盼望。“没有硬性规定考驾照必须通过驾校，学员在学习时就可以把握主动权，自主决定学习课时多少，节省很多不必要的学习课时；并且教练的教学态度也会更好一些。”水电驾校一些学员为这项改革新政大为“点赞”，可以倒逼驾校提高教学质量和教练员素质，在一定程度上降低培训费。

便民措施有待更“亲民”

事实上，驾照直考在省会早已从2009年就开始试行。当年，省公安交管局推行便民措施，规定了六种情形可以直考小型汽车驾驶证，其中有一项是“其他具备一定驾驶技能的”，也就是广义上的自学考试人员。我市作为全省四个试点城市之一开始推行。

“直考通过率比较低，再者通过驾校报考的考生太多，考试中心已经忙不过来了。”汇通驾校的一位教练直言，参加驾照直考并不是只需要交495元报名费那么简单，“自学需要合乎规范的练习场地、专业的教练员、专门的教练车，这些都是自学者难以解决的现实问题，也成为驾照直考推行的阻力。”

根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第二十条规定，在道路上学习驾驶，应当按照公安机关交通管理部门指定的路线、时间进行。而目前在省会，只有驾校有专业的训练场地，如果学员绕开驾校自行练习，寻找安全的、正规的场地并不容易。特别是对于场地考试的曲线行驶等考项，一般路面少有可供训练的场地条件，自学会有很大难度。

这项条例还规定，“在道路上学习机动车驾驶技能应当使用教练车，在教练员随车指导下进行。”据了解，教练车在副驾驶座特别安装了刹车装置，供紧急刹车时使用。而普通的私家车则不具备这一装置，指导人员很难在学习过程中对车辆进行有效控制，对车上人员及道路交通存有安全隐患。

“推行驾考改革，实行驾证自学直考，无疑可以让百姓更为受益。”多位市民表示，这项改革措施好，随之配套的相关措施也要随着政策实施逐渐完善。

培训市场将趋于规范

长时间以来，申领机动车驾驶证的主要渠道是通过驾校培训，符合培训规定的课时要求后，才能够到公安驾考部门预约考试。虽然驾校也通过价格来调节市场，但不多的选择决定着驾校的收费只涨不落。

并且，随着学员越来越多，僧多粥少的弊端也逐渐显现。例如学员课时学完后，考试预约需要一个月的时间，考前再练车则需额外支付学习费用；特别是学费提前一次性付清，教练掌握练车学习进程的主动权，一些素质较低的教练借机牟取私利，令学员反感等。

驾照自学直考改革，有望让驾考市场实现透明化，学员掌握接受培训的主动权。这已然让驾校经营者产生了忧患意识，纷纷采取降价、提升服务等措施提高竞争优势，一些驾校正在考虑有偿向“直考”学员开放练车场地。

“哪家的场地好、价格低，学员就流向哪里；哪位教练态度好、教学棒，学员就预约多。”一位业内经营者表示，改革是大势所趋，无论实行时间早晚，驾校都必然要改变现有的招生、培训的模式，才能在优胜劣汰中求得生存。

编辑： 张小波