为亲人造好车让世界充满爱
习近平总书记在文艺工作座谈会上提出文艺工作为谁服务的问题，现在中国作为全球第一大汽车市场，通用、大众、日产、现代的全球第一大市场都在中国。汽车企业为谁服务？为什么还没有能与国际大牌平起平坐的本土品牌？中国汽车业是继续享受外资品牌带来的红利，还是发展自己的国产品牌，为顾客创造新价值？
11月7日，在第四届中国(澳门)—亚太汽车首脑峰会暨自主品牌新能源汽车商业化论坛上，广汽乘用车公司总经理吴松就这些尖锐问题，以广汽传祺的成功实践为例子，进行深刻阐述，引起与会者的强烈共鸣。
诞生刚7年的广汽传祺，已成为中国汽车品牌的全新旗帜。它坚持“为亲人造好车”的理念，按照国际标准坚持正向开发，扎实经营不走捷径，以出色的产品性能和品质与外资品牌正面竞争，系列中高端车型获得巨大市场成功。这也引领了中国汽车业未来发展方向。
对于未来自主品牌的前景，吴松激动地表示，“规则和潮流的改变没有任何力量可以阻挡！国产品牌的快速崛起已经形成了从中央到地方、从市场到民众的广泛认识。”在演讲最后阶段，吴松充满激情地向外界呼吁道，“汽车是移动的家园，我们选择尊重生命，我们选择为亲人造好车，让世界充满爱！”
中国要创造世界级汽车品牌
在J.D.POWER最新公布的2014年中国市场新车品质报告中，有6个中国品牌超出了主流品牌平均水平。传祺品牌在所有进入中国市场的汽车品牌中排名14位，连续2年蝉联中国品牌第一。这也说明以传祺为代表的中国汽车品牌，其品牌和技术已经能够达到与合资车甚至进口车相当的水准。
但在中国车市的“万国牌”竞争中，吴松还是深深地感受到中国品牌汽车之难。他认为，优秀的中国汽车品牌在数量和规模上还不足以形成强大的力量，同时中国品牌汽车有历史形成的品牌弱势，也没有巨额资源投放在品牌建设上，品牌以及消费文化也成为阻碍中国汽车品牌发展最重要的因素。与此同时，进口豪车往往以天价销售，10万元左右的合资车却卖得比欧美还便宜，借助品牌优势大幅减配以赚取利润，甚至突破底线，却仍受到消费者青睐。
“这关键就是长期以来形成的近乎‘病态’的汽车消费文化，消费者也因为没有本土的世界汽车品牌而缺乏自信。”吴松认为，要想彻底改变这种现象，除了内资车企要持续创造世界一流的产品，还要创造世界级的品牌，更需要政府发挥作用，鼓励公务员和精英人群率先采用中国品牌，同时培育民众形成务实健康的消费观念和汽车文化。
由此，吴松在演讲中一锤定音地表示，“不是我们造不出好车，而是我们没有培育健康的消费文化。不是我们不能改变自己的命运，而是我们缺乏自信。以中国人的智慧和勤奋，完全可以创造世界一流的品牌。”
“只做加法”反攻合资车减配
据吴松介绍，传祺的造车理念是“为亲人造好车”，按照国际标准坚持正向开发，起步就与世界同步，注重车的性能和品质，强调对顾客安全和健康的人文关怀。传祺家族所有车型全部获得C-NCAP五星碰撞安全，首创国内唯一全系车型五星安全家族，其品质、安全和性能超越同级众多合资品牌。
传祺品牌在发展第一阶段，就立足全球视野，瞄准国际先进水平，通过引进、消化、吸收再创新，先后推出了GA5和GS5两款车型，创建了广汽生产方式、全球研发网和具有世界水平的供应链体系。2013款GA5成功进入军队用车并获得众多好评。2012年GS5推出后迅速成为国内在15万元价位以上可与合资品牌媲美的唯一SUV车型。传祺从今年起进入2.0阶段，分别投放了性能中级车GA3S视界、定价突破20万元的高端SUV GS5 Super，年底还即将投放全新高级轿车GA6。凭借体系化平台化的整合创新，传祺将进入从跟随到引领的跨越发展新阶段。
“在合资车减配，价格下探的压力下，传祺坚持只做加法。”比如GA3S视界就采用了同级别车型少用的多连杆后悬架结构，同时定价也非常务实，结果上市后反响热烈，目前月销超过5000辆，主销车型9万元以上。最新上市的GS5 Super，以全新的造型、T-7SPEED黄金动控组合、低的油耗、优秀的NVH及全方位的智能安全系统，为客户带来超值高端享受和无与伦比的驾乘体验，成为引领新价值高端SUV。
吴松介绍，传祺品牌溢价去年达到1000元，而体验过传祺的用户认为传祺品牌溢价起码有1.7万元，与日韩品牌相当。传祺GS5目前的转介绍率达到30%，并且还在迅速提升。
体系能力支撑销量“三级跳”
广汽乘用车还建立了比较完善的产业链体系，支撑销量快速增长和稳健经营。
在演讲中，吴松透露，充分融合日系企业管理精髓和本土智慧的“广汽生产方式”，目前已经完全导入制造领域。广汽传祺在产量翻番的情况下，整体库存资金降低了50%，库存面积降低了20%，员工培训由3个月缩短到了1个月。传祺市场品质已与国际知名品牌相当，GS5使用一年后单台客户索赔率0.049。
广汽全球研发网经过过去几年的探索，通过B/C级和A/A0级两个体系、四个平台的开发，搭建了基础数据体系。传祺的跨平台模块化架构CPMA，最近获得了行业最高荣誉“中国汽车工业科学技术一等奖”。过去7年，传祺共推出3款车，今年一年内就推出3款车，进入全面加速发展的新阶段。顺应产业发展趋势，传祺还推出了增程式电动传祺，是首个获得国家863计划支持的增程式电动汽车，纯电里程80公里，续航里程680公里，百公里油耗2.4L。目前传祺正在迅速完善传祺产品布局，同时还加大了在变速箱技术、智能互联、无人驾驶等方面的研发和产业化布局。
传祺的持续努力和成果获得了社会和消费者的高度认可。传祺2011年上市以来，销量逐年倍增，2013年突破8.5万辆并实现盈利2.5亿元。今年在中国品牌乘用车整体下滑严峻形势下，传祺1-10月累计销售8.5万辆，同比增长43%。今年以来，传祺陆续荣获中国汽车产业贡献首届“轩辕奖”、“2013年CCTV中国年度品牌”，传祺GS5作为代表中国现阶段最高水平的汽车被北京中国汽车博物馆永久收展。
同时，传祺通过解放军总装备部招标为部队提供了大批量传祺车，极大提振了管理层对国产中国品牌汽车的信心。国际化方面，传祺作为中国乃至亚洲唯一汽车合作伙伴，全系车型出演好莱坞大片《变形金刚4》，在全球得到极高关注。
“亚欧万里行”见证传祺品质
最近，在中法建交50周年之际，传祺参加了“中法亚欧万里行”活动。参与活动的大多是广东地区的商界精英。筹备组原先答应提供奔驰，后来到政府报批，得到回应：中法万里行代表的是中国，为什么不开中国车？筹备组紧急找到广汽传祺提供10台车作为活动用车。活动开始阶段，从广州到满洲里国内路况较好，车辆间彼此没有太大差异，而后一行下来接连遭遇沙石路、烂路、高速路，各种路况充分展现了传祺的魅力。传祺车队整体保持高速行驶，个别车主甚至开到190公里以上。后来到了德国和法国，速度超过200公里，有的甚至开到240公里，传祺如履平地、驾控自如。历时45天，途径俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、法国，行程1.8万公里，每台传祺没有一个零件出现故障。
回来以后，参加活动的富豪们表示，这次体验是人生永久的记忆，彻底颠覆了他们对国产品牌的印象，他们为中国、为传祺感到骄傲，纷纷要把坐过的传祺买回去作永久纪念，并向亲友推荐传祺。
一是，中国车企一定要加强创新，坚持正向开发，瞄准国际标准打造优秀的产品和优势品牌，同时进一步加强体系建设和流程塑造，消除浪费，降低成本，提升国内国际竞争力。
二是，政府要加强监管，提供公平、公正、有序的市场环境，各地要彻底消除地方保护，优质的国产品牌本来就不多，地方保护反而割裂了市场，阻碍了优秀国产品牌迅速成长。
三是，加强汽车文化培育，鼓励公务员、企业家、文艺工作者等各类精英人群体验国产车、使用国产车，并引导民众对国产精品的热爱，增强民众对国产品牌的自信。
四是，中国汽车企业彼此之间要加强沟通和联系，巩固好自己的原有市场，联合抵抗合资品牌打压，同时针对与合资品牌的差距奋起赶上，在合资品牌市场中争抢份额，切忌为一己之利相互攻击，要勇于为优秀中国汽车正名和呐喊。
作者：南方日报陈志杰