2016中国车市四大猜想
时间已跨入2016年，车市也翻开了新的篇章。在过去一年的基线上，因为天气、政策、市场等因素的左右，今年的车市会出现哪些新的趋势和变化，让我们大胆猜测一下吧！
□本报记者 姚艳红
合资发力
插电混动驶入快车道
元旦前，北汽集团宣布，将投资80亿元在常州建设“北汽新能源汽车动力电池”、“北汽集团常州产业基地”两个项目。就在此前一天，北汽投资130亿元开工建设的昌河九江产业园也将新能源作为重点发展项目之一。不仅北汽集团，2015年下半年，包括上汽、广汽、长安、江淮、长城在内的多个自主企业均发布了新能源汽车发展规划。从各个企业的产品布局来看，2016年我国自主企业几乎都采取了插电式混合动力与纯电动齐头并进的发展路线。有所不同的是，华晨宝马、北京奔驰、上海大众，上海通用等合资企业则多数选择了插电式混合动力的国产化之路。有分析指出，相比纯电动汽车诸多尚不成熟的使用条件，混动汽车以及插电式混动汽车更容易让普通消费者接受。
点评：今年合资新能源车型将蜂拥而至，势必对目前自主新能源汽车“独占鳌头”的市场格局带来冲击。但不必太过焦虑的是，合资品牌在新能源方面的集体提速，并不会改变目前的新能源车市场格局。因为合资车型大多为混合动力车型，这和自主品牌偏重纯电动的路线并不相同。同时，合资车型的价格相对较高，与自主品牌的消费人群有一定差别，正面冲突的可能性不大。
电商加入
汽配市场竞争加剧
去年，交通运输部颁布《关于修改〈机动车维修管理规定〉的决定》，明确提出“托修方、维修经营者可以使用同质配件维修机动车。 同质配件是指，产品质量等同或者高于装车零部件标准要求，且具有良好装车性能的配件。”如果真如设想的那样，同质配件将成为配件流通的‘主力军’，会被视为打破维修配件渠道垄断、提升售后服务质量的“利器”。在此政策的支持下，维修企业可以直接通过电商平台和物流体系采购同质配件。目前，包括阿里在内的多家电商平台纷纷进入汽车零配件市场，试图在汽车后市场的盛宴中分一杯羹。
点评：尽管同质配件被看做拯救汽车后市场的英雄，但4S店仍会长期存在，其售后集中了深度维修、高档车及4年质保期内的车辆，用户群也较长期稳定。这部分消费群是同质化配件无法染指的。但超过质保期的汽车会转移到维修店，这里将是同质配件的主战场。未来同质配件将主要通过电商还是线下汽修店推广，仍需时间检验。不过可以肯定的是，同质配件的推广将给汽配市场带来彻底的变革，不仅改变流通渠道和消费认知，而且给予了配件生产商进入更广阔市场的机会。对于消费者来说，同质化配件将带来维修成本的降低，绝对是一大利好。
限迁解除
二手车交易量有望提高
解除二手车地方限迁政策已被纳入《汽车行业反垄断指南》(以下简称《指南》)，并将有望在今年5月正式出台。业内认为，由于各地对于二手车实施限迁，影响二手车流转，导致国内二手车市场一直难以迎来真正的爆发。此次在《指南》中解决二手车限迁问题，不管对于提升二手车未来的交易规模还是改善行业发展环境都极为关键。
据中国汽车流通协会调查，目前全国已有95%的地级城市实行了针对二手车排放标准的限迁政策。国五标准以上12个城市，国四标准以上261个城市， 国三标准以上51个城市，国二标准以上3个城市。这导致车源丰富的一二线城市中八年以上老旧二手车无法在上述城市正常落户，严重制约了二手车的流通。
点评：目前限迁已经成为阻碍二手车发展的最大问题。国内的新车交易量目前已经成为世界第一，而国内二手车市场还有巨大的潜力，与美国等成熟的汽车市场二手车与新车的交易比例3：1相比，还差得很远。如果不解决二手车的限迁问题，废除地方性交易保护， 那么国内二手车市场的发展速度不会得到明显提升。
然而，除了解除限迁之外，诚信问题目前已成为二手车行业面临的最大考验。未来，二手车市场的价格体系应该更加透明、市场化。二手车经过检测之后，应该进行明码标价，这样一来可以让消费者明确二手车与新车的价格差距，从而让二手车的优势更加明显。
用车功能
未来向汽车电商延伸
1月6日，滴滴正式发布了滴滴试驾战略。不过在滴滴出行的APP里，试驾功能已经悄然运行了2个多月，滴滴试驾累积订单已达140万。试驾是滴滴出行的第7个功能，前6个分别是出租车、专车、快车、顺风车、巴士、代驾。除了滴滴，曹操专车、易到用车等均是从专车入手，而其意图却向售车等方向延伸。
点评：随着互联网+时代的到来，网上购车正成为时尚。网络可以提供买车资讯，同样也能完成买车的下单和付款。不过汽车作为大宗商品始终面临下单前的试驾，即便准备在网络上购车，在下单之前恐怕也还会跑到4S店进行试驾。滴滴试驾就弥补了电商购车的试驾环节。通过试驾滴滴还可以得到消费者第一手的购车意向数据，从而为其业务延伸比如代理销售新车埋好伏笔。而曹操背后有吉利汽车，易道背后有乐视造车的支持，其未来的意图更是不言自明。