石家庄半年增52个禁左路口 路口禁左渐成交通新模式

    路口禁左 渐成 石家庄 交通新模式

    上半年市区至少新增52个禁左路口，下半年仍将增加

    记者调查：路口禁左后通行量增三分之一，多数人得便利

    □本报记者 孙会芳 实习记者 温慧茹

    今年上半年以来，很多市民感觉到，石家庄市区禁止左转的路口越来越多了，有些人回家或出门可能需要绕点远，但是路却好走了。据记者不完全统计，今年1-6月份，市区至少新增了52个禁左路口。交管部门表示，禁止机动车左转今后将成为一项较多使用的交通管理手段，下半年仍将增加部分禁左路口。

    路口禁左 通行量增三分之一

    地点：

    青园街和范西路交叉口

    时间：

    7月25日18时10-15分

    青园街和范西路交叉口从今年5月份开始，南北方向同时禁止机动车左转。昨天下午晚高峰时段，记者在这个路口计算了一下机动车的通过数量。这个路口位于石家庄市中心核心位置，周边医院、党政机关、事业单位、居民小区密集，人来人往、车流量平时就非常大，当时正是交通压力最大的时间段，青园街上的机动车排起了长队，一眼望不到头。

    记者用手机秒表计算了青园街一个绿灯的时长，约为76秒，目测计算通过的机动车数量，每次大约在20辆左右。

    家住附近的刘先生介绍，青园街进入路口都是两条机动车道，驶出路口都是一条机动车道。没有禁左前，进入路口的两条机动车道，中间那条为左转车道加直行车道，外侧那条为右转车道加直行车道，由于这个路口较小，加之行人较多，路口信号灯是圆灯，也就是左转和直行不能分开控制，因此左转机动车经常和直行机动车“打架”，不是左转机动车堵住对方驶来的直行机动车，就是对方驶来的直行机动车堵住左转机动车。由于左转车和直行车共用中间那条车道，一旦左转车被堵着，就意味着后面所有的直行车都被堵住了。“有时候，眼看着前方就是绿灯，可就是过不去，着急也没用，因为车道前段两三辆左转车等着左转呢！”

    记者了解到，从今年5月份开始，这个路口南北向禁止机动车左转后，通行能力明显增加。一位执勤交警告诉记者，没有禁左前，进入路口就两条车道，左转车堵死一条后，就剩下了一条，有时候一个绿灯也就能驶过十几辆汽车。禁左后两条车道都是畅通的，也不再和对向车辆相互干扰，直行通行能力至少提升了三分之一，路口堵成一个死疙瘩的情况再也没有出现过。

    而在建设大街和健康路交叉口，禁左后情况更好一些。记者看到，建设大街下建和桥后向南进入路口共有4条机动车道，没有了左转车辆，直行车辆不再受到干扰，行驶非常顺畅。的哥焦师傅说，他经常通过这个路口，原先最内侧车道为左转加直行车道，但是很少有直行机动车使用，他直行时宁可在中间两条车道排长队，也不占最内侧车道，因为最内侧车道只要有两三辆左转车，肯定就要多等一个绿灯，而占用单独的直行车道，则有可能一个绿灯就过去。

    路口禁左 解决“打架”问题

    石市交管局规划设施大队有关人员介绍，目前市区允许左转的路口，主要有两类，一类是信号灯专门设有左转相位，也就是直行信号和左转信号分开控制，根据路口实际交通流量，左转相位一般时间在15秒以上，也就是直行车辆通行后，仍需要至少15秒等候左转，另一个方向才能直行，比如市区裕华路和育才街、裕华路和东大街等都是这种交叉口；另一类就是信号灯不设左转相位，直行和左转同时进行，比如体育大街和方北路、体育大街和谈南路等就是这种交叉口。这两类路口都有缺点，第一类是等候时间较长，一个信号周期需要变换4次信号灯，第二类就是直行车和左转车相互交叉干扰，相互争抢，通行秩序较差。