“上天入地”看地铁：省会地铁2017年开通运营

地铁是省会一号民生工程，从2012年9月28日正式开工建设以来，如今已经三年多了，目前的进展如何，何时能够完工，建成以后究竟是个什么样子的，这是很多市民关心的事情。从今天起，我们栏目将推出《上天入地看地铁》系列报道，为广大市民权威详细解读省会地铁工程。报道开篇，我们先来关注省会地铁工程进展情况。

石家庄，这座火车拉来的城市，由原本一个小村庄，发展成为河北省省会城市，经历了短短不到半个世纪的经济发展，让这座城市的面貌日新月异。但交通日益拥堵，却成为困扰石家庄的一个重要问题。

今天，一个创纪录的解决方案正在快速实施。6条线路、160座车站、241.7公里行程，一个立体的轨道交通网络将辐射于这座城市的地上地下，对于石家庄这将是一项超级工程，备受瞩目。

某某，石家庄一家公司的职员,家住在鹿泉区上庄附近，很多人都和她一样乘坐公交车上下班。今天她如往常一样准备上班，十三公里的路程，她必须准时赶到。

然而，这时正是石家庄人出行的早高峰，这个时候往往都是石家庄地面交通最为拥堵的时刻。

二环、三环，城市围绕一个中心，向周边悄然膨胀，人口增至455万，机动车保有量超过200万辆，交通拥堵成为城市的顽疾，但是人口数量和汽车数量每天还都在持续增长，公交优先、部分路段交通管制依然没有改变拥堵的趋势，石家庄人每天上下班花费在路上的时间，平均超过一个小时。对于这样的交通状况，像某某这样的上班族来说，上下班出行拥堵问题，一直以来都是不小的困扰。

对于石家庄来说，一个有史以来最大规模的地铁网络计划正在实施，由6条线组成的“大放射、小方格”布局，对于设计者来说，这样的格局不仅仅是解决中心城区的交通压力，而且还具有跨时代的重大意义。

2012年9月28日，在3号线小灰楼占举行了地铁预留工程开工奠基仪式，从这一刻起，石家庄正式进入“地铁时代”。然而这么庞大的工程该如何完成呢？

中国中铁和中国铁建两大工程集团共派出二十多家建筑公司，上万名建筑工人，世界上先进的采掘机器，在不分昼夜的工作，1号线和3号线同时进行修建。到2017年7月前，建成1号线一期和3号线一期首开段工程，运营历程达到30.3公里，主要解决我市东西向主通道交通需求。

这样的既定目标，然而时间已经过去大半，很多市民都期待着能够乘坐地铁出行，来缓解交通拥堵的困扰，地铁工程目前进展到何种地步，是他们最关心的问题。

然而，面对这样庞大的工程，安全责任重于泰山，依赖于现代发达的网络技术在每一个施工现场都有一只眼睛对现场情况进行实时监控，同时相关的数据也一并进入这套系统。在石家庄轨道公司安全风险监控中心，相关技术人员正在详细排查各组数据。

但是这些，对于普通的石家庄市民来说他们很想了解，却无从知晓。

地铁隧道距离地表二十多米深度，圆形隧洞直径十余米，又是如何一气呵成。下期我们将带您走进地铁施工现场，探秘地下隧道挖掘神器 ----盾构机