"爱飞客"飞行大会：记者探访"神秘"职业——机务员

说到飞机，可能在大家的印象中，最先想到的就是飞行员和空姐是两个光鲜亮丽的职业，但其实大家在乘坐飞机时，为了保证飞行安全，还有一群人也在默默付出着，一般人却很难见到，他们就是机场的机务人员。最近，民生记者就得到了和这些机务人员近距离接触的机会，现在我们就去认识一下他们。

帅气的外形、干练的身影，现实的飞机机务人员和这些影视剧里的人物有多少差别。在现实的工作中，这些机务人员还会这么的帅气吗？

通过严格的安检，我们来到了停机坪，第一次以这种视角仰视飞机，让人感觉陌生又新鲜。

张金宇，吴志超，两名经验丰富的机务人员，见到他们时，已经是上午11点左右。放锥筒、摆轮挡，他们正在等待即将降落的飞机，并指引飞机进入正确的位置。

由于这架飞机不需要他们进行放行检查，在等待新的乘客进入飞机后，飞机便会再次起飞。

因为机务员听到机场方面的调度的时候，所有的工具必须全部准备完毕，所以他们必须提前15分钟到达指定地点等候。

置身于空旷的停机坪上，四周没有任何遮挡物，望着远处的天空，竟有种难以言说的释怀感。如今省会的气温已经过了最熬人的时候，可是气温仍旧不低，张金宇说，不管气温多热，长期长裤是必须的装备。

指挥流程和上午并无区别，巨大的发动机噪声，让张金宇只能通过机头的耳机与飞行员相互联络，在确认信息后，张金宇便开始了机务师最重要的工作，放行检查。

拿着“短停维护工作单”逐一对飞机进行“体检”，多到100多项。除了要靠近温度极高的发动机，机务师还要进入轮舱内，这里的管线分布极密，对于机务师的考验也非常的大。

飞机不起飞，机务师就要一直等在原地，原本计划的起飞时间，由于遇到空中管制，起飞时间不得而知，这也是他们常常遇到的情况。

准备就绪，下午五点，牵引车把飞机推行到滑行道，机身状态一切正常，螺旋桨划出的气流冲击着空气，带出滚滚热浪。在机务人员的查看和护送下，航班成功起飞，步入天际。