“夜休令”落实情况如何 记者探访河北客运GPS监管情况

    7月19日凌晨3时，在湖南省邵阳市隆回县境内的沪昆高速公路邵怀段发生一起特大道路交通事故，事故造成43人遇难，6人受伤。这一惨痛教训警醒人民群众出行安全的脆弱一面。早在2011年7月份，交通运输部曾发布“夜休令”，要求凌晨2点到5点强制客卧司机停车落地休息，并要求卧铺客车实行特别监控措施，必须强制安装车载视频装置。而这一规定执行情况又如何呢？

    近日，记者走访了客运总站和石运集团，查看了长途客车的GPS定位系统和客运公司对于夜间休息的执行情况。

    见习记者蔡洪坡 本报记者胡印斌/文 见习记者 张航/图

    客运车普遍安装定位系统

    23日上午11时，记者来到石家庄客运总站，在客运总站大院里停着几十辆由石家庄发往省内其他城市以及省外的长途客车，这些客车分属不同客运公司，有不少还是省外客运公司的。记者登上了一辆石家庄飞鹿客运公司的的长途卧铺客车，记者看到车内不仅安装了GPS定位系统，还安装了4个监控探头，分别监控着车门、司机和车厢内部。

    记者了解到，这是来往于石家庄和沈阳之间的一辆长途卧铺客车，运行线路长约1100公里，运行时间约为18个小时。司机徐立学告诉记者，车上配有3个随车司机，每4小时换一次班。每天夜里司机都会赶在两点之前，在就近服务区停靠休息。“乘客不满座的时候就找一个床位躺下睡会儿，要是乘客满座了就趴在方向盘上眯会儿。”对于是否可以不停车休息继续行驶，徐立学表示，“车上都有GPS，不停车休息的话，公司是有记录的，要挨罚的。”此外，徐立学还告诉记者，在夜间2点至5点，高速路上有交警巡逻，一旦被交警发现，还会被罚款、扣分。

    随后，记者查看了河北高客、冀运集团、石运集团等几家客运公司的长、短途客车，记者均发现了车内安装的GPS和监控探头。多位司机告诉记者，早在两三年前，长短途客车就已经开始陆陆续续地安装定位系统，“跑长途的车应该是都装上了GPS定位系统，不然不让跑车。”