美景：一路延伸

———全省各地多措并举确保绿美廊道建设出成果见实效

这些天，途经御大线(御道口至大滩)的司乘不难发现，作为承德市境内改造升级的一条重要省道，御大线在烈烈冬日里反倒越来越“靓”了。常年来往于此的货车司机老刘说：“这里可是坝上！这么冷的天还能在道儿两边看见那么多绿树，养眼得很呢，开车时候的心情也变好啦！”

御大线是连接围场坝上和丰宁坝上的重要旅游公路，为了突出坝上特色，承德市交通运输局沿御大线种植了适合高海拔气候生长的樟子松、云杉等乔木树种，并用常青树组合搭配，与周围自然景观融为一体，打造了一条“行走”的绿美景观带。“我们到与坝上海拔高度和气候相近的赤峰克旗和围场深山区选购了优质苗木，不符合要求的苗木坚决不栽植，切实保证苗木的成活率。”承德市交通运输局有关负责人表示。

一路美景，一路歌。不只是在御大线，在高速公路两侧，在国省干线沿线，在城市景观大道周围，我省的绿美廊道已渐渐成形。2014年是绿色攻坚工程的启动年，省厅提出“三年任务两年完成”的任务目标，全省上下迅速响应省厅号召，周密部署、科学实施，绿美廊道建设成果显著——

截至目前，全省高速公路绿美廊道建设秋冬季绿化完成投资4.72亿元，占任务目标的91%；完成绿化里程1950公里，占总任务的89%；完成乔木栽植49.3万株，完成灌木栽植114.7万株。全省普通干线公路绿美廊道建设秋冬季绿化完成投资1.92亿元，占任务目标的101.1%，完成绿化里程1720公里，占总任务的100.1%；完成乔木栽植28.9万株，完成灌木栽植389万株，普通干线公路已全部完成任务目标。全省已有超过95%的县（市）建成了1至2条景观大道。

政府支持 打入强心针

绿美廊道建设，资金是保障，政府是后盾。为确保绿美廊道建设任务优质高效完成，沧州市交通运输局积极争取地方政府支持，加大资金投入，大大提升了绿化的规模和档次。

省道东光千武线在地方政府的支持下，加宽了绿化平台。“政府拿出2000多万元资金，征用绿化用地，现在的绿化平台平均宽度达到了3.5米。”沧州市交通运输局王彥峰介绍，他们种植了乔木、灌木及各类花草，层次段落简洁明快，自然美观，不断受到过往司乘的好评。群众“点赞”绿美廊道，他们喜不自胜。

青县则在国道104线绕城段公路边沟外，征用了20米宽的土地，建设了一条绿色林带。该县交通运输局在原来的批复资金基础上，还争取到县政府补贴1300多万元。国道307线穿沧州城区段都进行了公路用地外的林带绿化建设，该市政府及各有关单位的领导组成检查组，不定期、不间断地进行布置、督导、检查，有力地推动了绿色廊道建设的纵深发展。

“要不是政府的大力支持，我们损失惨重啊。”唐山市交通运输局公路管理处易善斌告诉笔者，在丰碱线绿化实施过程中，白蜡等部分苗木丢失现象严重。他们主动和丰南区政府沟通协调，争取到政府的大力支持。当地公安、路政及乡镇政府等多单位联合作业，加强巡视，并积极向沿线群众宣传爱绿护绿，严厉打击了偷盗苗木行为，使丰碱线绿化工作得以顺利进行。

攻坚克难 沿途一路绿

10月3日，御大线一级公路27.125公里、二级公路113.984公里，共141.109公里开始整地、放线、定点、挖坑。

10月18日，完成御大线一级公路换土35242立方米，御大线二级公路换土84890立方米。

10月21日，全面栽植。

——这是御大线绿廊建设的“作战时间表”。

然而计划赶不上变化。10月下旬，坝上的气温开始大幅下降，最低气温甚至达到了零下15度，再加上大风和两场小雪，给栽植工作带来很大难度。

“之前备好的栽植土封冻严重，施工时必须用镐刨，天儿冷得连浇水车的水管都给冻住了。”回想起当时面临的困难场景，承德市交通运输局的甄树敏依然历历在目。

办法总比困难多。面对这种情况，御大线绿美廊道建设指挥部的所有人员和工人们一起上阵，“经常顾不上吃饭，有时一干就到下午了”， 甄树敏说，他们充分利用中午温度最高的时间栽植，在栽植前增加人员提前将封冻的回填土刨松软，并用挖掘机将树坑底土挖松，为栽植和回填土创造了有利条件。另外，他们还将水车的出水管全部进行了重新改造，加粗了出水管，让出水阀门直接能出水，并备好喷灯在水管冰冻时随时融化。

在气温低、风大、土质封冻等重重困难下，承德市交通运输局迎难而上，想方设法，于11月16日全面完成了御大线一、二级公路的栽植工作，让坝上地区的道路也实现了华丽“转身”、精彩“变脸”。

周密组织 确保成活率

如何将制定好的绿美廊道建设计划从纸上落实到地上，将分配好的建设任务层层落实到人头，是邢台市交通运输局公路管理处着力解决的事情。省厅“公路绿美廊道建设工程”计划下达后，邢台市交通运输局及时对干线公路绿美廊道建设工作进行了安排部署，建立起从标线、挖坑到栽植、浇水、管护等工序环环相扣的工作运行机制，每一个环节都制定出严格的技术标准，明确责任、严格管理，实行绿化施工全过程监督。

“我们在各路段都投入了大量人力物力，严把苗木栽植关，确保新植苗木成活率。”该局公路管理处吕凤霞说，他们要求当天栽苗当天浇水，施工季节天天上路巡查，严格监督工程质量，督促工程进度。

一把卡尺测胸径、一把直尺量树坑、一把铁锹验浇水——这是每一位工作人员都烂熟于心的检查标准。邢台市要求所有种植的乔木高必须整齐化一、株行顺直，确保绿美廊道建设工程高标准、高质量完成。

石家庄市交通运输局公路管理处成立了绿化工作领导小组，加强施工督导。他们与各单位签订了施工合同及施工责任状，要求每个单位至少配备3名以上园林专业项目工程师，每条路线安排2名以上专业监理人员，同时质监站也要对施工全程监督。

“重任在肩，人人有责。每个人身上都有担子，大家共同对绿美廊道建设工作负责。”该市公路管理处邓树德介绍，他们的目标是确保成活率达到98%、保存率达到95%以上。“2014年12月底前完成全部乔灌木栽植的任务目标，并完成2015年绿色廊道工程总任务的92%以上。”谈及明年的建设任务，邓树德满怀信心。

绿色如诗，愉悦了行色匆匆的心情；绿色似画，铺展开秀美的时代画卷。我们有理由相信，在各地各有关部门的不懈努力下，全省绿美廊道建设将更加精彩，美景将随着路的延伸而更加绚丽多彩。(张海洋 张少飞)